起重機械的軌道與車輪

一、起重機械的軌道

起重機械的軌道是由鋼軌鋪設(shè)而成的起重機械運行路線，能保證起重機械沿規(guī)定線路運行，并向基礎(chǔ)傳遞車輪壓力。

軌道通常由兩條鋼軌組成。當(dāng)起重機械運行工作時，軌道不能有橫向和縱向的移動，軌道還要便于調(diào)整。軌道鋼軌的金屬固定零件應(yīng)無裂紋、松脫和腐蝕;如有裂紋，應(yīng)及時更換，其他缺陷也應(yīng)及時處理。

1.混凝土結(jié)構(gòu)的起重機軌道安裝偏差要求

軌道中心線位置偏差 ±5mm。軌道頂面標(biāo)高偏差±5mm。兩條軌道中心線間距離，當(dāng)?shù)踯嚳缍?/span>≤ 10 m時，偏差為±5mm;當(dāng)?shù)踯嚳缍?/span>>10m 時，偏差為±[5+0.25（S-10）]mm（S為吊車跨度，單位為mm）。廠房橫向同一位置兩條平行軌道頂面的標(biāo)高相對偏差應(yīng)≤ 10 mm。

2. 鋼梁結(jié)構(gòu)的起重機軌道安裝偏差要求

吊車梁中心線的位置對設(shè)計定位軸線的偏差應(yīng)≤ 5 mm，軌道中心線位移偏差應(yīng)≤吊車梁腹板厚度的1/2，兩條軌道中心線間距離偏差應(yīng)≤ 3 mm，廠房橫向同一跨間同一位置上兩條軌道頂面的標(biāo)高差在吊車梁支座處應(yīng)≤ 10 mm、在吊車梁其他處應(yīng)≤ 15 mm，兩鄰接的吊車軌端相互間橫向位移和高低差應(yīng)≤ 1 mm。

二、起重機械的車輪

起重機械的車輪是用來支承起重機械自重及所承受載荷，并使起重機械在軌道上往返行駛的裝置。

起重機械的車輪按輪緣形狀分為雙輪緣車輪、單輪緣車輪和無輪緣車輪，如圖1-13 所示。

車輪的踏面形狀有圓柱形、圓錐形和鼓形。 

1. 車輪的報廢

在鋼軌上工作的車輪出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢：

（1）影響性能的表面裂紋等缺陷。

（2）輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%。

（3）輪緣彎曲變形達(dá)原厚度的20%。

（4）踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15%。

（5）當(dāng)運行速度低于50m/min時，圓度達(dá)1mm;當(dāng)運行速度高于50 m/min 時，圓度達(dá)0.1 mm。

2.車輪啃軌的特征和原因

（1）車輪啃軌的特征。車輪啃軌會有以下現(xiàn)象出現(xiàn)∶

 1）軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡，嚴(yán)重的痕跡上有毛刺。 

2）車輪輪緣內(nèi)側(cè)、軌道頂面有亮斑。

3）起重機行駛時，在短距離內(nèi)輪緣與軌道間隙有明顯的變化。

4）起重機運行中，特別是啟動與制動時，車體走偏、扭擺。

（2）引起車輪啃軌的原因主要如下∶軌道安裝精度超差，分別驅(qū)動的電動機轉(zhuǎn)速不一致、起車不同步，兩主動輪直徑不一致、車輪安裝精度超差，金屬結(jié)構(gòu)變形等。

 起重機械的電氣系統(tǒng)

一、起重機械的配電系統(tǒng)要求

配電系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)滿足下列條件;

（1）起重機械應(yīng)裝設(shè)切斷起重機械總電源的電源開關(guān)。電源開關(guān)可以是隔離開關(guān)、與開關(guān)電器一起使用的隔離器、具有隔離功能的斷路器。上述三種形式的電源開關(guān)應(yīng)符合《機械電氣安全 機械電氣設(shè)備第32部分∶起重機械技術(shù)條件》（GB/T 5226.32—2017）中5.3.2、5.3.3的要求。

（2）起重機總電源回路應(yīng)設(shè)置總斯路器

總斷路器的控制應(yīng)具有電磁脫扣功能其定電流應(yīng)大于起重機額定工作電流，電磁脫扣電流整定值應(yīng)大于起重機最大工作電流

總斷路器的斷弧能力應(yīng)能斷開在起重機上發(fā)生的短路電流。

（3）起重機動力電源回路宜裝設(shè)能夠分?jǐn)鄤恿�線路的接觸器。

（4）每臺起重機械應(yīng)各個或多個可從操作控制站操作的緊急停止開關(guān)，當(dāng)有緊急情況時，應(yīng)能夠停止所有運動的驅(qū)動機構(gòu)

需要時、緊急停止開關(guān)其他部位。對于那些可造成附帶危險的起重機械驅(qū)動機構(gòu)，不需要停止所有的機構(gòu)例如，對于門式起重機，利用其靠近地面所設(shè)置的緊急停止開關(guān)、在地面上操作停止起重機大車運行即可。

緊急停止開可能造成物品墜落的動力回路（如電磁盤、氣動吸持裝置）

緊急停止開關(guān)應(yīng)為紅色、并且不能自動復(fù)位。

二、起重機械的電氣保護(hù)要求 

起重機械的電氣保護(hù)，涉及以下幾個方面∶

1.電動機保護(hù)

電動機應(yīng)具有如下一種或一種以上的保護(hù)功能，具體選用應(yīng)按電動機及其控制方式確定∶

（1）瞬動或反時限動作的過電流保護(hù)，其瞬時動作電流整定值應(yīng)約為電動機最大啟動電流的1.25 倍。

（2）在電動機內(nèi)設(shè)置熱傳感元件。

（3）熱過載保護(hù)。 

2.線路保護(hù)

所有線路都應(yīng)具有短路或接地引起的過電流保護(hù)功能，在線路發(fā)生短路或接地時，瞬時保護(hù)裝置應(yīng)能分?jǐn)嗑�路。對于導(dǎo)線截面較小、外部線路較長的控制線路或輔助線路，當(dāng)預(yù)計接地電流達(dá)不到瞬時脫扣電流值時，應(yīng)增設(shè)熱脫扣功能，以保證導(dǎo)線不會因接地而引起絕緣燒損。

3.錯相和缺相保護(hù)

當(dāng)錯相和缺相會引起危險時，應(yīng)設(shè)錯相和缺相保護(hù)。

4.零位保護(hù)

起重機各傳動機構(gòu)應(yīng)設(shè)有零位保護(hù)。運行中若因故障或失壓停止運行后，重新恢復(fù)供電時，機構(gòu)不得自行動作，應(yīng)人為將控制器置回零位后，機構(gòu)才能重新啟動。

5.失壓保護(hù)

當(dāng)起重機供電電源中斷后，凡涉及安全或不宜自動開啟的用電設(shè)備均應(yīng)處于斷電狀態(tài)，避免恢復(fù)供電后用電設(shè)備自動運行。

6.電動機定子異常失電保護(hù)

起升機構(gòu)電動機應(yīng)設(shè)置定子異常失電保護(hù)功能，當(dāng)調(diào)速裝置或正反向接觸器故障導(dǎo)致電動機失控時，制動器應(yīng)立即上閘。

7.超速保護(hù)

對于重要的、負(fù)載超速會引起危險的起升機構(gòu)和非平衡式變幅機構(gòu)，應(yīng)設(shè)置超速開關(guān)。超速開關(guān)的整定值取決于控制系統(tǒng)性能和額定下降速度，通常為額定速度的1.25-1.4倍。

8.照明與信號

（1）每臺起重機的照明、信號應(yīng)設(shè)專用電路，電源應(yīng)從主斷路器（或主刀開關(guān)）進(jìn)線端分接。

當(dāng)主斷路器（或主刀開關(guān)）斷開時，照明、信號電路不應(yīng)斷電且電路及各分支電路均應(yīng)設(shè)置短路保護(hù)。

（2）司機室內(nèi)和電氣室的照明，照度應(yīng)不低于30 lx。必要時可補充橋架下作業(yè)面用照明。

（3）固定式照明的電壓不宜超過220 V，可攜式照明的電壓應(yīng)不超過36 V。

（4）當(dāng)室外起重機總高度大于30 m，且周圍無高于起重機械頂尖的建筑物和其他設(shè)施，兩臺起重機械之間有可能相碰，或起重機械及其結(jié)構(gòu)妨礙空運或水運時，應(yīng)在其端部裝設(shè)紅色障礙燈。燈的電源應(yīng)不受起重機停機影響而斷電。

（5）起重機應(yīng)有指示總電源分合狀況的信號，必要時還應(yīng)設(shè)置故障信號或報警信號。重要的操作指示器應(yīng)有醒目的顯示，信號指示應(yīng)設(shè)置在司機或有關(guān)人員視力、聽力可及的地點。

三、起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)

起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是對起重機械工作過程進(jìn)行監(jiān)控，對重要運行參數(shù)和安全狀態(tài)進(jìn)行記錄并管理的系統(tǒng)。這一系統(tǒng)是起重機械電氣控制系統(tǒng)的一部分，非獨立產(chǎn)品。

起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的顯示要求如下∶

（1）系統(tǒng)應(yīng)保證顯示信息在各種環(huán)境下清晰可辨，不干擾司機視線，不刺目。

（2）系統(tǒng)應(yīng)具有起重機械作業(yè)狀態(tài)的實時顯示功能，能以圖形、圖像、圖表和文字的方式顯示起重機械的工作狀態(tài)和工作參數(shù)。系統(tǒng)顯示的文字應(yīng)有簡體中文。

（3）系統(tǒng)的報警裝置應(yīng)能向起重機械司機和處于危險區(qū)域內(nèi)的人員發(fā)出清晰的聲光報警