焊工是一種特種作業(yè)工種，從事焊工相關(guān)規(guī)定工作必須持證上崗，熔化焊接與熱切割特種作業(yè)操作證每3年需要復審一次。一人一證持證上崗，全國通用。

考試形式：本人參考、單人單桌、分為理論科目和實操科目，滿分均為100分，及格分均為80分。

焊工證報考咨詢：18206863120（微信同號）

報名資料：

1、身份證復印件1份

2、一寸白底照片2張

3、初中及以上文化程度畢業(yè)證復印件1份

4、個人健康承諾書1份（學校提供，本人簽字）

附：如復審操作證需提供操作證原件復印件1份（復審免考實操，理論考試合格即可）

如同時從事高空作業(yè)和焊工作業(yè)的相關(guān)人員，需要同時持有或報考高空作業(yè)證和焊工作業(yè)證兩種特種作業(yè)操作證。

焊工短期技能培訓內(nèi)容：

第一周：焊工基礎（電焊工安全操作規(guī)范及設備工具的安全使用）手工電弧焊操作技能培訓（例如：手工焊接設備、焊接材料、工具。各種焊接位置的操作技能，單面焊雙面成型技術(shù)的操作技巧）。

第二周：氧、乙炔焊接與切割，等離子弧切割（氣焊與切割設備的使用及安全操作規(guī)程），各種厚板、薄板氣焊與切割操作技巧。

第三周：手工鎢極氬弧焊技術(shù)（例如：氬弧焊設備及工具的安全使用和安全操作規(guī)程）；氬弧焊焊接厚、薄板各種焊接位置的安全操作技巧；常用有色技術(shù)材料，例如：鋁合金材料的焊接技巧。

第四周：二氧化碳氣體保護電弧焊技術(shù)（例如：二氧化碳焊接設備、設備工具的安全操作規(guī)程）；二氧化碳氣體保護焊焊接位置的操作技巧。

高功率激光焊接的突破口在哪里?

常見的工業(yè)激光器類型包括固態(tài)激光器、CO2激光器和光纖激光器等，隨著激光技術(shù)的不斷突破，功率不斷得到提升，激光器的適用領(lǐng)域更加廣泛，激光器的用途分工也變得明晰。然而光纖激光器技術(shù)的革新，成為了市場與工藝分工的改革者。

原來的中小功率焊接習慣用的YAG固態(tài)激光器，光纖激光器也適用了；原來擅長中高功率切割金屬的軸流CO2激光器，光纖激光器也適用了；適用于高功率焊接的半導體激光器，由于光纖激光器采用輔助的擺動焊接克服了難點，也能適用。光纖激光器在精密激光加工領(lǐng)域也對其它類型激光器發(fā)起了類似挑戰(zhàn)。

光纖激光器由于適用性強、使用成本低等優(yōu)點而廣受歡迎，激光器廠商也不斷推高產(chǎn)品功率，從1萬瓦、2萬瓦到4萬瓦，不久前創(chuàng)鑫激光宣布推出5萬瓦商用光纖激光器。至今為止光纖激光器更成熟的應用仍然是激光切割，更準確說是金屬的前端開料切割。可以說激光器的焊接未被充分挖掘，焊接的應用從前端部件加工到后端的產(chǎn)品成型，都可以用到，理論上市場是更為廣闊，但是由于其加工工藝有一定技術(shù)要求，而且需要精準的加工需求帶動，常常是行業(yè)定制的激光焊接設備。那么未來高功率激光焊接最具有潛力的發(fā)展在哪里呢？

清潔能源與激光加工

目前提及新能源，很多人想到新能源汽車和電池，嚴格來說新能源就是清潔能源，風能、水能、太陽能、核能等，最終的使用方式都是電力，儲電設備和電池都能算是新能源的產(chǎn)品。

我國非常重視風能的發(fā)展，原先配合西部大開發(fā)以大西北為重點區(qū)域，后來發(fā)現(xiàn)使用市場和人口集中的東部南部沿海，因此近幾年風能的發(fā)展轉(zhuǎn)移到沿海城市。廣東計劃在未來20年內(nèi)投資近萬億發(fā)展沿海風力電場。風車葉片、轉(zhuǎn)子、基座、發(fā)電機、塔筒等是風電設備主要構(gòu)成，塔筒、基座等大部件金屬需要大量的高功率焊接，厚度超過20mm甚至50mm以上，可適用萬瓦激光焊接，甚至是4萬瓦的激光焊接都有需求。國內(nèi)目前已經(jīng)有嘗試3.2萬瓦激光用于風電設備的加工。

水能主要就是水電站，水泵、渦輪機、電機、葉片修復等是高功率激光焊接常用到的，普遍適用4KW以上激光器，其中水泵激光焊接應用最多最成熟，從小水泵的千瓦級焊接發(fā)展到大型水泵的萬瓦級激光焊接，應用空間廣闊。核電站擁有較多輸送管道、大型儲蓄罐、反應堆內(nèi)構(gòu)件，可大量應用高功率激光焊接。由于放射性材料有輻射危險，核電的安全性是最重要的，因此管道和儲蓄罐等金屬壁比較厚，需要較高功率焊接，對應可用10KW以上激光器來實現(xiàn)。

新能源汽車的激光焊接需求

汽車作為走進千家萬戶的大眾消費品，其采用新工藝的程度也一定程度上反映了汽車的品質(zhì)。汽車的激光應用，包括車身架構(gòu)件的焊接、汽車內(nèi)飾的激光加工以及汽車動力電池的焊接等。傳統(tǒng)燃油車的汽車車身激光焊接在國內(nèi)已經(jīng)有一定滲透應用，而電動汽車產(chǎn)線上目前采用激光加工仍然較少，未來在車架和汽車內(nèi)飾的激光加工將會復制燃油車的工藝，逐步增加使用激光。預計2022年國內(nèi)電動汽車產(chǎn)銷超過300萬輛，未來激光進入電動汽車產(chǎn)線只是時間問題。激光焊接車身普遍采用4KW、6KW以上功率的光束，給高功率自動化激光焊接帶來新的需求。

動力電池的激光加工是目前新能源汽車工藝的重點和難點。激光焊接主要包括：極耳的焊接（包括預焊接）、極帶的點焊接、電芯入殼的預焊、外殼頂蓋密封焊接、注液口密封焊接、電池PACK模組時的連接片焊接，以及模組后的蓋板上的防爆閥焊接。

動力電池是近年激光設備企業(yè)最重視的新增長點之一，事實上也帶來每年超過50億元的中高功率自動化激光專用設備。動力電池的加工一般需用到2KW以上的中功率，特別是電池外殼鋁合金封裝可能還會用到更高功率，需求量會繼續(xù)增加。

船舶制造推動高功率激光焊接

今年多個傳統(tǒng)激光加工大行業(yè)的需求略顯疲軟，但是船舶制造是一大亮點，受國際海運需求增加推動，船舶訂單節(jié)節(jié)上升。我國的造船業(yè)規(guī)模龐大，位居世界首位，船身鋼板的切割和焊接加工需求較大，10mm以上厚板和30mm超厚版均是大型船舶所需。目前在大連、上海、武漢等造船廠均有應用激光焊接，以高功率激光復合焊為主要應用。

8月中旬，第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509在中國船舶集團上海外高橋造船有限公司正式開工建造。外高橋造船打造了國內(nèi)第一個郵輪專用薄板智能生產(chǎn)車間，引進T-BEAM流水線設備和八臺焊接機器人，創(chuàng)新采用激光切割、激光復合焊等技術(shù)。而2年前招商局輪船已經(jīng)在南通海門建立了大型郵輪的激光加工中心。可見，高功率激光焊接的應用在造船業(yè)將會大有作為，是萬瓦級激光的重要戰(zhàn)場之一。

總 結(jié)

今年一般工業(yè)制造需求下行壓力較大，激光設備需求也放緩了，而同期激光器和配套產(chǎn)品的技術(shù)繼續(xù)突破，特別是功率再次提升。高功率激光的應用需要繼續(xù)探索，而且要往高端產(chǎn)業(yè)滲透才會保持繼續(xù)增長勢頭。航空航天當然也是高端，但是批量較少，我們考慮高功率焊接市場的開拓，必須是有巨大的批量化、規(guī)�；瘧�用潛力的，我們也要考慮萬瓦級激光器究竟還能用于什么領(lǐng)域。