1.礦山井巷工程施工及驗收，應遵守GBJ 213的規(guī)定。

2.井巷工程的施工組織設計，基建期應由施工單位編制，生產(chǎn)期則由礦山企業(yè)自行編制。施工前，應組織施工人員學習施工組織設計：施工中，應按照施工組織設計的規(guī)定作業(yè)，保證工程的規(guī)格質(zhì)量。

3.每個礦井至少應有兩個獨立的直達地面的安全出口，安全出口的間距應不小于30m。大型礦井，礦床地質(zhì)條件復雜，走向長度一翼超過1000m的，應在礦體端部的下盤增設安全出口。每個生產(chǎn)水平(中段)，均應至少有兩個便于行人的安全出口，并應同通往地面的安全出口相通。井巷的分道口應有路標，注明其所在地點及通往地面出口的方向。所有井下作業(yè)人員，均應熟悉安全出口。

4.裝有兩部在動力上互不依賴的罐籠設備、且提升機均為雙回路供電的豎井，可作為安全出口而不必設梯子間。其他豎井作為安全出口時，應有裝備完好的梯子間。

5.井下存在跑礦危險的作業(yè)點，應設置確保人員安全撤離的通道。

6.豎井梯子間的設置，應符合下列規(guī)定：

——梯子的傾角，不大于80°；

——上下相鄰兩個梯子平臺的垂直距離，不大于8m；

——上下相鄰平臺的梯子孔錯開布置，平臺梯子孔的長和寬，分別不小于0.7m和0.6m；

——梯子上端高出平臺1m，下端距井壁不小于0.6m；

——梯子寬度不小于0.4m，梯蹬間距不大于0.3m；

——梯子間與提升間應完全隔開。

7.行人的運輸斜井應設人行道。人行道應符合下列要求：

——有效寬度，不小于1.0m；

——有效凈高，不小于1.9m；

——斜井坡度為10°～15°時，設人行踏步；15°～35°時，設踏步及扶手；大于35°時，設梯子；

——有軌運輸?shù)男辈�，車道與人行道之間宜設堅固的隔離設施；未設隔離設施的，提升時不應有人員通行。

8.行人的水平運輸巷道應設人行道，其有效凈高應不小于1.9m，有效寬度應符合下列規(guī)定：

——人力運輸?shù)南锏�，不小�?.7m；

——機車運輸?shù)南锏�，不小�?.8m；

——調(diào)車場及人員乘車場，兩側(cè)均不小于1.0m：

——井底車場礦車摘掛鉤處，應設兩條人行道，每條凈寬不小于1.0m：

——帶式輸送機運輸?shù)南锏�，不小�?.0m。

9.無軌運輸?shù)男逼碌溃瑧�設人行道或躲避硐室。行人的無軌運輸水平巷道，應設人行道。人行道的有效凈高應不小于1.9m，有效寬度不小于1.2m。躲避硐室的間距，在曲線段不超過15m，在直線段不超過30m。躲避硐室的高度不小于1.9m、深度和寬度均不小于1.0m。躲避硐室應有明顯的標志，并保持干凈、無障礙物。

10.在水平巷道和斜井中，有軌運輸設備之間以及運輸設備與支護之間的間隙，應不小于0.3m；帶式輸送機與其他設備突出部分之間的間隙，應不小于0.4m；無軌運輸設備與支護之間的間隙，應不小于0.6m。