橋式起重機(jī)吊裝，廠房內(nèi)橋式起重機(jī)？

廠房內(nèi)橋式起重機(jī)，由于軌頂距屋架下弦較近，加上橋式起重機(jī)的體積和重量都較大，故不宜采用機(jī)械化吊裝。中小型橋式起重機(jī)常采用單桅桿直立整體吊裝，這樣可以提高工效，縮短施工周期，減少高空作業(yè)，施工程序如下。

（1）豎立桅桿

① 桅桿高度 桅桿的最大高度為地面至屋面板的高度減去桅桿頂部至屋面板之間的操作空間和桅桿詢問的枕木高度。最小高度應(yīng)滿足起升高度的需要。

② 桅桿的位置 由于桅桿需豎立在大車兩主梁之間的橋式起重機(jī)的重心處，小車必須偏置，而桅桿也應(yīng)偏離廠房的中心線，如圖7-8所示。其偏移量應(yīng)根據(jù)大車自重、小車自重和小車偏置距離，通過計(jì)算確定。

③ 桅桿底部處理 桅桿底部應(yīng)夯實(shí)、平整，鋪兩層以上枕木，必要時(shí)可在兩層枕木間加鋼軌或工字鋼，鋪設(shè)面積根據(jù)地耐力通過計(jì)算確定，保證地面承受桅桿的軸向壓力。

④ 桅桿豎立方法 桅桿可用移動(dòng)式起重機(jī)豎立，既快又安全，也可利用廠房吊車梁牛腿扳立桅桿，也可用輔助桅桿立桅桿。利用廠房吊車梁牛腿扳立桅桿時(shí)，要對吊車梁牛腿進(jìn)行受力驗(yàn)算，保證橫向水平分力不超過本跨度內(nèi)最大起重量的橋式起重機(jī)的額定起重量與小車量之和的1/20.

豎立桅桿，應(yīng)預(yù)先將桅桿的纜風(fēng)繩臨時(shí)系結(jié)在靠近桅桿的屋架下弦上，待桅桿被吊到確定位置后，立即將全部纜風(fēng)繩系牢在桅桿頂部，并在地面收緊，如個(gè)別纜風(fēng)繩受力后有抬或斜拉屋架弦桿的情況，則應(yīng)用臨時(shí)纜風(fēng)繩拉住桅桿，將固定纜風(fēng)繩調(diào)整到合適位置后，再松開臨時(shí)纜風(fēng)繩。

⑤系掛滑車組、設(shè)置卷揚(yáng)機(jī) 對于中小型橋式起重機(jī)，一般可系掛兩副滑車組，用兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)起吊，卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置的地點(diǎn)和桅桿中心的距離要大于桅桿的長度，卷揚(yáng)機(jī)可利用廠房內(nèi)立柱根部固定，但在捆綁處應(yīng)墊木塊等保護(hù)。

（2)組對大車、裝小車.橋式起重機(jī)的大梁、小車運(yùn)到起吊位置進(jìn)行組裝，大車組對完后，小車置于小車軌道上，并和大車?yán)�綁牢固�?/p>

（3)捆綁大車梁.對于50t以下的橋式起重機(jī)，只需掛兩套滑車組，一般使用交叉捆綁法，其方法是：桅桿的吊耳朝向橋式起重機(jī)端梁方向系掛起吊滑車組，跑繩經(jīng)桅桿頂部的定滑車沿著桅桿下至底部的導(dǎo)向滑車引向卷揚(yáng)機(jī)。跑繩采用順序法。在大車的一側(cè)用一根捆綁繩交叉穿過兩牌在梁走臺(tái)板的開孔進(jìn)行捆綁，使捆綁繩呈橫置的：“∞”形，俗稱“8”字形捆綁法。

當(dāng)桅桿有效高度不足時(shí)，可將起重臂車組的動(dòng)滑車系結(jié)在大車梁里面，在大車梁頂面架設(shè)橫梁，兩端系結(jié)吊索，吊索從大梁底面繞入拴動(dòng)滑車。

（4)試吊

將橋式起重機(jī)吊離地面0。3-0。5m，經(jīng)10min后無任何異�，F(xiàn)象時(shí)，再作晃動(dòng)橋式起重機(jī)試驗(yàn)，檢驗(yàn)卷揚(yáng)機(jī)、桅桿、纜風(fēng)繩和地錨等的可靠性，一切正常后，繼續(xù)起吊。

（5）裝操作室

將橋式起重機(jī)吊離地面約2.5m高，在起重機(jī)下搭好枕木堆，使起重機(jī)擱在枕木堆上，然后將操作室裝在大梁上。裝完操縱室后調(diào)整小車的位置，此位置經(jīng)計(jì)算確定，使桅桿吊點(diǎn)兩側(cè)達(dá)到平衡。

然后起重機(jī)直升離開枕木堆一小距離，仔細(xì)地調(diào)整小車的位置，確認(rèn)達(dá)到平衡后，再次固定小車。，檢查其它起吊設(shè)施，確認(rèn)安全可靠后，方可起吊式起吊。