塔吊維修保養(yǎng)：

伴隨著中國城市化建設(shè)的高速發(fā)展，塔吊以其伸縮性強、承載力大的特點，在建筑施工、貨物搬運等方面發(fā)揮著越來越大的作用。然而，由于塔吊施工涉及機電運轉(zhuǎn)和高空作業(yè)等風(fēng)險領(lǐng)域，故施工安全亦成了每個塔吊駕駛員都必須重視的事項。  

1.不重視起重量限制器的維護保養(yǎng)，不調(diào)節(jié)好起重量限制器就使用，有的甚至故意不用，或加大限制值，使起重量限制器不到應(yīng)有的限制保護作用。

2.起升機構(gòu)制動器沒調(diào)好，太松。在超重情況高速下放時，因慣性作用而制不住，產(chǎn)生溜車下墜。

3.自動換倍率機構(gòu)，由2倍率換4倍率時切換不到位，也沒注意檢查，或者沒有加保險銷，在起吊中，活動滑輪會突然下落，引發(fā)重大事故。

4.鋼絲繩打扭亂繩嚴重，沒及時排除，強行使用。

5.因吊鉤落地，鋼絲繩松動反彈，鋼絲繩跳出卷筒外或滑輪之外，嚴重擠傷或斷股，又沒有及時更換，在滿載或超載起吊時，引發(fā)斷繩下墜。

6.鋼絲繩末端繩扣螺母沒有鎖緊，使繩頭從中滑出。

金屬結(jié)構(gòu)件的維修與保養(yǎng)：

1.嚴格執(zhí)行起重機鋼結(jié)構(gòu)件報廢標準。

2.對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破損等情況，對主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進行處理。結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進行。

（A）日常檢查：塔吊每工作24小時應(yīng)進行一次日常檢查。塔吊司機在交接班時，應(yīng)檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動應(yīng)及時緊固。

（B）當(dāng)塔吊出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔吊安全保護裝置失靈等情況時，應(yīng)進行檢查，并作好記錄。

（C）當(dāng)一個工程完成，塔吊拆卸后，應(yīng)由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進行詳細檢查，并作好記錄。

3.在運輸過程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。

4.每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應(yīng)除盡金屬表面的銹斑、油污及其它污物。

鋼絲繩及其維護保養(yǎng)：

常用品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩等

1.鋼絲繩在使用過程中，應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物，防止與機械或其他雜物相摩擦。

2.塔吊安裝完畢（使用前）應(yīng)對鋼絲繩進行潤滑，用石墨潤滑脂涂抹一遍，以后對鋼絲繩的潤滑按“起重機潤滑表“進行。

3.塔吊的總體設(shè)計不允許鋼絲繩具有無限期的壽命，有下列情況之一應(yīng)予以報廢：

a. 鋼絲繩6×19―d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過5根，在30d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過10根。

b. 鋼絲繩6×37―d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過10根，在30d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過19根。

c. 鋼絲繩緊靠在一起，即使在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量沒超過5根，也應(yīng)報廢。

d. 鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達到其直徑的40%，或鋼絲繩相對于公稱直徑減小7%甚至更多時，或鋼絲繩明顯彎曲等。

e. 鋼絲繩失去正常的形狀，產(chǎn)生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結(jié)、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。

f.鋼絲繩徑受了特殊熱力作用，外部出現(xiàn)了可識別的顏色時。

注：當(dāng)?shù)踹\熔化或熾熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物時，鋼絲繩斷絲報廢數(shù)量減半。

機械部分的保養(yǎng)和修理

1.日常保養(yǎng)

（1）經(jīng)常保持各機構(gòu)的清潔,及時清掃各部分灰塵；

（2）檢查各減速器的油量,如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時加油；

（3）檢查各減速機的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應(yīng)及時疏通；

（4）檢查各制動器的效能,如不靈敏可靠應(yīng)及時調(diào)整；

（5）檢查各連接處的螺栓,如有松動和脫落應(yīng)及時緊固和增補；

（6）檢查各種安全裝置,如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時調(diào)整；

（7）檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應(yīng)及時處理；

（8）檢查各潤滑部位的潤滑情況,及時添加潤滑脂。

2.小修(塔吊工作1000小時以后進行)

（1）進行日常保養(yǎng)的各項工作；

（2）拆檢清洗減速機的齒輪,調(diào)整齒側(cè)間隙；

（3）清洗開式傳動的齒輪,調(diào)整后涂抹潤滑脂；

（4）檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置；

（5）檢查和調(diào)整制動器和安全裝置；

（6）檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進行調(diào)整、修復(fù)和更改。

3.中修（塔吊工作4000小時以后進行）

（1）進行小修的各項工作；

（2）修復(fù)或更改各聯(lián)軸器的損壞件；

（3）修復(fù)或更換制動瓦；

（4）更換鋼絲繩、滑輪等；

（5）檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時更換，注意：更換時采用高強螺栓；

（6）除銹、油漆。

4.大修（塔吊工作8000小時以后進行）

（1）進行小修和中修的各項工作；

（2）修復(fù)或更換制動輪、制動器等；

（3）修復(fù)或更換減速機總成；

（4）修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。

其它主要部件的維護和保養(yǎng)

1.制動器零件有下列情況之一的應(yīng)予報廢：

（1）裂紋；

（2）制動塊摩擦襯墊磨損量達原材料厚度的50%；

（3）制動輪表面磨損量達5mm ~2mm；

（4）彈簧出現(xiàn)塑性變形；

（5）杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約10%。

2.吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應(yīng)予報廢：

（1）用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；

（2）鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形；

（3）掛繩處斷面磨損量超過原高的10%；

（4）心軸磨損量超過其直徑的5%；

（5）開口度比原尺寸增加15%。

3.卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢：

（1）裂紋和輪緣破損；

（2）卷筒壁磨損量達原壁厚的10%；

（3）滑輪繩槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。

4.車輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢：

（1）裂紋；

（2）車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15%；

（3）車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50%。

5.操作司機必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應(yīng)及時調(diào)整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。

回轉(zhuǎn)支承裝置的維護保養(yǎng)

（1）回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。

（2）使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正�，F(xiàn)象應(yīng)拆檢。

（3）回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。

（4）在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。

（5）齒面工作10個班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。

（6）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的第一個100 小時和500小時后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。

（7）連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。

（8）擰緊螺母時，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。

（9）在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內(nèi)添加潤滑脂。在一般情況下，回轉(zhuǎn)支承運轉(zhuǎn)50小時潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。

另外在每次塔吊開動之前，都需要塔吊空車運轉(zhuǎn)并檢查以下事項，從而防患于未然。