作為群塔作業(yè)，必須次序井然，才能保證安全高效的作業(yè)。

作業(yè)原則如下：

低塔在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)先觀察高塔運行情況再進(jìn)行作業(yè)

在兩塔機塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時，后進(jìn)入該區(qū)域塔機避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機。

在兩塔機塔臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，進(jìn)行運轉(zhuǎn)的塔機應(yīng)避讓處于靜止?fàn)顟B(tài)的塔機。

在兩塔機同時運行時，無載荷塔機應(yīng)主動避讓有載荷塔機，塔吊在轉(zhuǎn)臂時，嚴(yán)禁與相鄰塔吊在同一地點同時進(jìn)行吊裝作業(yè)。

低塔頂升加節(jié)時，高塔停止作業(yè)。

高塔頂升，低塔不得在高塔頂升范圍內(nèi)作業(yè)。

針對群塔作業(yè)的規(guī)范操作，除了嚴(yán)格遵守各項操作規(guī)章外，還需要特別注意到什么呢？簡單梳理如下：

作業(yè)前，檢查現(xiàn)場環(huán)境，要保證安全作業(yè)距離及各種安全條件。

群塔吊作業(yè)時，低塔最高位置與高塔最低位置之間的距離不得小于2m。

塔與塔之間的高度必須保持5m以上足夠的安全距離，低塔起重臂保持與高塔塔身5m以上的距離。

吊運安全距離：吊鉤起升高度與起重臂頭部之間距離最少不得小于1m。

起吊重物平移時，其高度距所跨越物高度不得小于1m。

對動臂變幅的起重機禁止懸掛重物調(diào)臂變幅。

操作前必須先檢查各限位裝置，安全裝置是否靈活可靠。

鋼絲繩的磨損情況，有無損傷，是否要更換。

開始操作時，先鳴笛發(fā)出警示，提醒注意。

司機在作業(yè)中要按照信號指揮人員發(fā)出的信號、旗語、手勢進(jìn)行操作，操作前要鳴笛示意。

如發(fā)現(xiàn)信號不清或指揮有誤將引起事故時，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行并采取措施防止事故發(fā)生。

塔吊不準(zhǔn)用吊鉤直接吊拉重物，必須用索具或?qū)Ｓ闷骶摺?/span>

塔式起重機應(yīng)按作業(yè)條件，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，合理選擇吊索具。

嚴(yán)禁將不同種類或不同型號的索具連在一起使用。

應(yīng)從止點零位開始逐檔操作，嚴(yán)禁越檔操作。在傳運裝置運轉(zhuǎn)中變換方向時，先將控制器拔回零位，待傳動停止后再逆向運轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁直接變換運轉(zhuǎn)方向。

操作要平穩(wěn)。

細(xì)長易散的物品，要捆扎兩道以上，并且要有兩個吊點；

在吊運的過程中，使吊運物品保持水平，不準(zhǔn)偏斜，以免重物由于自重或振動等原因從捆扎中抽掉出來發(fā)生事故。

吊運散碎物品時，要用網(wǎng)、籃或其它容器盛裝，不可用繩索捆扎。

吊運體積較大或較長的物體，應(yīng)在被吊物體的兩端各設(shè)一個防止擺動的溜繩。

夜間施工必須有足夠的照明，塔吊上要有警示燈。

塔機停用必須將吊鉤和變幅小車收到規(guī)定位置。

起重機在停工，休息或中途停電時應(yīng)放松抱閘，將重物卸下，不得使重物懸掛在空中。

當(dāng)塔式起重機結(jié)束作業(yè)后，司機應(yīng)將起重機停放在不妨礙回轉(zhuǎn)的位置。

凡是回轉(zhuǎn)機構(gòu)帶有制動裝置或常閉式制動器的起重機，在停止作業(yè)后，司機必須松開制動，絕對禁止限制起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動。

司機下班前，必須將塔吊吊鉤提升到比最高障礙物高3m 以上，下班后把各控制器拔回到零位，回轉(zhuǎn)制動器放松，切斷室內(nèi)電源，做好交接班記錄，關(guān)好所有門窗并加鎖，下塔后，再切斷供電的總電源開關(guān)。

司機操作室冬季取暖必須采取安全措施，以防止火災(zāi)、觸電事故。

警鐘長鳴，起重吊裝中要堅持“十不吊”的規(guī)定：

①指揮信號不明不準(zhǔn)吊。

②斜拉斜掛不準(zhǔn)吊。

③吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊。

④散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊。

⑤吊物上有人不準(zhǔn)吊。

⑥埋在地下物不準(zhǔn)吊。

⑦安全裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊。

⑧現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準(zhǔn)吊。

⑨棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊。

⑩六級以上強風(fēng)不準(zhǔn)吊。

我們再加上幾點，如遇到以下情況也禁止作業(yè)：

①六級以上強風(fēng)及雨天時禁止作業(yè)。雨中作業(yè)起重機需做特別處理。

②嚴(yán)禁酒后操作。

③嚴(yán)禁重物自由下落，當(dāng)重物下降距就位點約1m處時，必須采用慢速就位。

④發(fā)生故障，起重機在運行中嚴(yán)禁修理，調(diào)整和保養(yǎng)作業(yè)，除必要情況外不準(zhǔn)帶電檢查。司機必須由爬梯上下，且不準(zhǔn)攜帶笨重物品。

為了預(yù)防群塔碰撞，必須從塔吊自身的安裝、頂升、維保、操作方面考慮，采取切實有效的措施，這些措施不管是租賃單位還是使用單位都要嚴(yán)格遵照執(zhí)行。

在整個施工過程中，除了控制好這些，我們檢查發(fā)現(xiàn)了以下幾個問題：

通過今年檢查到的幾個項目，由于塔吊的布置，勞動力的配置，施工的進(jìn)度的影響，原本計劃先附墻頂升的塔吊無法完成頂升計劃，結(jié)果塔吊無法360°旋轉(zhuǎn)。

第一種情況項目兩棟相鄰的棟號存在高低差的，但是由于某種原因高樓暫時無法施工，所以塔吊定位必須靠近在矮樓，待高樓一層一層上來后，矮樓的塔吊大臂就無法360°旋轉(zhuǎn)存在撞樓的風(fēng)險，出現(xiàn)這樣的情況時一般都會選擇平頭塔吊來縮短大臂解決問題，這樣縮臂后塔吊的回轉(zhuǎn)半徑縮小，效率降低，同時在縮臂過程中增加了安全風(fēng)險。

第二種情況如果一臺塔吊只為這一棟樓服務(wù)的話那么一般采取的措施就是對司機和指揮嚴(yán)格交底在允許旋轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)進(jìn)行吊裝，每天下班之前把吊鉤鎖在固定的建筑結(jié)構(gòu)上，但是這個措施只是權(quán)宜之計其存在的風(fēng)險就是，司機的誤操作缺少保護(hù)，在發(fā)生強對流天氣特別是臺風(fēng)的時候，鎖吊鉤是非常危險的做法，一旦脫鉤塔吊大臂就會撞到旁邊的建筑物或者腳手架上造成損失。

第三種情況如果一臺塔吊要為相鄰樓號一起服務(wù)的話，那么上面的做法就不切實際，一般采取的措施增加一道臨時附墻，在原本該附墻的位置下方增加附墻來提升自由端高度滿足施工要求，這樣的做法存在的弊端就是頂升次數(shù)增加，頂升過程浪費時間和勞動力，降低了施工效率增加了成本，頂升過程中發(fā)生安全事故的風(fēng)險相應(yīng)增加。

第四種情況由于進(jìn)度相差很大，就算是增加臨時附墻也滿足不了塔吊正常使用，這就必須要把高樓進(jìn)度放慢，矮樓加快施工進(jìn)度，甚至高樓停止施工。

這就對項目的工期和效益，人員的穩(wěn)定帶來一定的風(fēng)險。

綜上所述，說明正確的布置塔吊位置，合理的安排施工進(jìn)度，也是一種很有效的控制群塔防碰撞措施。

在網(wǎng)絡(luò)上、微信上我們時常收到安全事故新聞，在某地又發(fā)生一起塔吊傾覆事故，在何處又出現(xiàn)塔吊大臂折彎事故。

這也時刻在為我們敲響警鐘！

如果我們不對大型設(shè)備加強管理那么事故就離我們很近，做好大型設(shè)備的管理不能成為一句口號，這需要廠家單位的合格產(chǎn)品，租賃單位的誠信合作，安裝單位的精心施工，維保單位的定期檢查維修，施工單位的合理策劃布局，主管部門的認(rèn)真監(jiān)督。

生命安全重于一切，保護(hù)好工友們的安全是我們的責(zé)任，也希望工友們自我提高安全意識，高高興興上班，平平安安回家！