起重機(jī)械的液壓系統(tǒng)與防護(hù)裝置
起重機(jī)械的液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)是利用壓力能傳遞機(jī)械能的系統(tǒng)。其工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵泵出液體。液體經(jīng)系統(tǒng)向液壓缸和馬達(dá)等執(zhí)行元件方向流動(dòng)，產(chǎn)生的壓力能和動(dòng)能使執(zhí)行元件產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。在起重機(jī)械中，液壓系統(tǒng)主要應(yīng)用于臂架類起重機(jī)的伸縮式臂架、輪胎起重機(jī)的支腿、塔式起重機(jī)的頂升等。
液壓系統(tǒng)一般包括動(dòng)力元件（液壓泵）、執(zhí)行元件（液壓缸和液壓馬達(dá)）、控制元件（各種液壓閥）、輔助元件（液壓過(guò)濾器和壓力表等）以及油箱、液壓油、管路等。
元件是液壓系統(tǒng)的一個(gè)功能部分，是由一個(gè)或多個(gè)零件組成的獨(dú)立單元，如液壓缸、液壓馬達(dá)、液壓閥、液壓過(guò)濾器，但管路除外
一、液壓系統(tǒng)元件及其定義
（1）液壓泵∶將流體能量轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的元件
（2）液壓馬達(dá)∶ 提供旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件
（3）電控閥∶ 通過(guò)電控來(lái)操作的閥
（4）換向閥∶ 一種連通或阻斷一個(gè)或多個(gè)流道的閥。
（5）平衡閥∶ 用以維持執(zhí)行元件的力使其能保持住負(fù)載，防止負(fù)載因自重下落或下行超速的閥。
（6）分流閥∶將輸人分成兩股分開(kāi)的輸出流量的流量控制閥。
（7）溢流閥∶當(dāng)達(dá)到設(shè)定排出或向油箱返回流體來(lái)限制壓力的閥
（8）減壓閥∶隨著進(jìn)口為流的變化、出口壓力基本上保持恒定的閥。
（9）單向閥∶ 僅在一個(gè)方向上允許流動(dòng)的閥。
（10）集流閥將兩股進(jìn)口流江合成一股出口流量的流量控制閥。
（11）減速閥。還漸波少流其使執(zhí)行無(wú)件減速的流量控制閥。
（12）節(jié)流閥∶ 可調(diào)的流量控制閥。
（13）緩沖閥通過(guò)限制流體流動(dòng)的加速度來(lái)減小沖擊的閥。
（14）截止閥∶ 主要功能是防止流動(dòng)的閥。
（15）中壓過(guò)設(shè)定值時(shí)，閥打開(kāi)允許液體經(jīng)出口流動(dòng)的閥。液壓系統(tǒng)的典型元件如圖1-14 所示。
二、液壓系統(tǒng)使用的注意事項(xiàng)
1.液壓油使用的注意事項(xiàng)
（1）應(yīng)當(dāng)按照使用說(shuō)明書的要求使用規(guī)定的液壓油。
（2）應(yīng)當(dāng)保持正常液面，及時(shí)補(bǔ)充油液。
（3）補(bǔ)充或更換的液壓油都應(yīng)當(dāng)過(guò)濾，達(dá)到系統(tǒng)要求的過(guò)濾精度。使用的注油容器等應(yīng)清潔，主油過(guò)程中應(yīng)當(dāng)避免空氣和水混入，防止固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)進(jìn)入。
（4）作業(yè)中應(yīng)注意油溫的變化，避免超過(guò)規(guī)定的工作條件要求。
（5）低溫下作業(yè)應(yīng)先暖機(jī)，在油溫達(dá)到工作條件后正式運(yùn)行。
2.液壓系統(tǒng)操作的注意事項(xiàng)
（1）應(yīng)保持電磁閥的電壓穩(wěn)定，避免線圈過(guò)熱。
（2）調(diào)定的閥門壓力和流量不可隨意變動(dòng)。
（3）操作應(yīng)平穩(wěn)，液壓閥的開(kāi)和關(guān)不能過(guò)猛過(guò)快，避免產(chǎn)生沖擊載荷。
（4）作業(yè)中應(yīng)注意泵和閥的動(dòng)作有無(wú)異常，系統(tǒng)有無(wú)滲漏，壓力是否過(guò)高或過(guò)低，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)查找原因并妥善處理。
（5）液壓系統(tǒng)各裝置應(yīng)保持清潔，作業(yè)完畢應(yīng)清除灰塵。油污等。
起重機(jī)械的安全防護(hù)裝置
安全防護(hù)裝置是保障起重機(jī)械安全的必要配置《起重機(jī)械安全規(guī)程 第1部分：總則》（GB 6067.1-2010）規(guī)定的典型起重機(jī)械的安全防護(hù)裝置設(shè)置要去。
1.起升高度限位器和下降深度限位器
起升高度限位器是用來(lái)防止固定吊具起升時(shí)超出規(guī)定上限高度的裝置，如圖1-15所示。
下降深度限位器是用來(lái)確保起重機(jī)作業(yè)期間起升撓性件安全圈數(shù)的裝置。例如，保持起升卷筒上鋼絲繩的最少圈數(shù)。
當(dāng)取物裝置上升到設(shè)計(jì)規(guī)定的上極限位置時(shí)，限位器應(yīng)能立即切斷起升動(dòng)力源。在此極限位置的上方，還應(yīng)留有足夠的空余高度，以適應(yīng)上升制動(dòng)行程的要求。在特殊情況下，如吊運(yùn)熔融金屬時(shí)，還應(yīng)裝設(shè)防止越程沖頂?shù)牡诙?jí)起升高度限位器，第二級(jí)起升高度限位器應(yīng)分?jǐn)喔咭患?jí)的動(dòng)力源。
起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)均應(yīng)裝設(shè)起升高度限位器。用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，中間無(wú)電氣、液壓、氣壓等傳動(dòng)環(huán)節(jié)而直接進(jìn)行機(jī)械連接的起升機(jī)構(gòu)，可以配備燈光或聲響報(bào)警裝置，以替代限位開(kāi)關(guān)。
起重機(jī)在需要時(shí)，應(yīng)設(shè)下降深度限位器，當(dāng)取物裝置下降到設(shè)計(jì)規(guī)定的下極限位置時(shí)，應(yīng)能立即切斷下降動(dòng)力源。
切斷上述運(yùn)動(dòng)方向的電源后，仍可進(jìn)行相反方向的運(yùn)動(dòng)（第二級(jí)起升高度限位器除外）動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的通用橋式起重機(jī)、通用門式起重機(jī)以及輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)、固定式起重機(jī)、纜索起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆、應(yīng)根據(jù)需要裝起升高度限位器和下降深度限位器。
2.運(yùn)行行程限位器
運(yùn)行行程限位器是用來(lái)防止起重機(jī)沿軌道的各種類型運(yùn)動(dòng)超越所規(guī)定的極限位置的裝置。
起重機(jī)和起重小車（懸掛型電動(dòng)葫蘆運(yùn)行小車除外），應(yīng)在每個(gè)運(yùn)行方向裝設(shè)運(yùn)行行程限位器，在達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的極限位置時(shí)自動(dòng)切斷前進(jìn)方向的動(dòng)力源。在運(yùn)行速度大于100m/min，或停車定位要求較嚴(yán)的情況下，宜根據(jù)需要裝設(shè)兩級(jí)運(yùn)行行程限位器，第一級(jí)發(fā)出減速信號(hào)并按規(guī)定要求減速，第二級(jí)應(yīng)能自動(dòng)斷電并停車
多功能行程限位器通過(guò)與被控制機(jī)構(gòu)同步的位移信號(hào)經(jīng)外接掛輪變速后與限位器的輸人軸連接，經(jīng)減速器變速轉(zhuǎn)換成輸出軸的角位移信號(hào)而實(shí)現(xiàn)行程限位。
動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的通用橋式起重機(jī)在大車和小車運(yùn)行的極限位置、通用門式起重機(jī)在大車和小車運(yùn)行的極限位置（懸掛葫蘆小車除外）以及塔式起起重機(jī)、門座起重機(jī)、纜索起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)運(yùn)行行程限位器。行程開(kāi)關(guān)和限位器如圖1-16 所示。
3.幅度限位器和幅度指示器
幅度限位器是用來(lái)防止架主、A 形框架或塔架（立柱）的俯仰超出規(guī)定極限位置的裝置。
幅度指示器是用于顯示回轉(zhuǎn)中心線到吊載中心線的水平距離的裝置。
（1）對(duì)動(dòng)力監(jiān)動(dòng)的電機(jī)液壓變幅除外），應(yīng)在臂架俯仰行程的極限位置處裝設(shè)臂架低位置和高位置的幅度限位器。
（2）對(duì)采用移動(dòng)小車的培式起重機(jī)．應(yīng)裝設(shè)幅度限位器，以防止可移動(dòng)的起重小車快速達(dá)到其最大幅度或最小幅度處。最大變幅速度超過(guò) 40 m/min 的起重機(jī)，在小車向外運(yùn)行且當(dāng)起重力矩達(dá)到額定值的80% 時(shí)，應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為低于40 m/min 的低速運(yùn)行。
（3）具有變幅機(jī)構(gòu)的起重機(jī)械，應(yīng)裝設(shè)幅度指示器（或臂架仰角指示器）。
塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)和固定式起重機(jī)在吊臂幅度的極限位置應(yīng)裝設(shè)幅度限位器。輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)幅度指示器，固定式起重機(jī)宜裝設(shè)幅度指示器。
4.防止臂架向后傾翻的裝置
具有臂架俯仰變幅機(jī)構(gòu)（液壓油缸變幅除外）的起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)防止臂架后傾裝置，以保證當(dāng)變幅機(jī)構(gòu)的行程開(kāi)關(guān)失靈時(shí)，能阻止臂架向后傾翻。
輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)（液壓油缸變幅除外）、鐵路起重機(jī)（液壓油缸變幅除外）、塔式起重機(jī)（動(dòng)臂變幅的）、門座起重機(jī)（單臂架鋼絲繩變幅的）、固定式起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)防止臂架向后傾翻的裝置。
5.回轉(zhuǎn)限位器和回轉(zhuǎn)鎖定裝置
回轉(zhuǎn)限位器是用來(lái)防止回轉(zhuǎn)超出規(guī)定角度的裝置。起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)需要限制回轉(zhuǎn)范圍時(shí)，應(yīng)裝設(shè)回轉(zhuǎn)限位器。
對(duì)于流動(dòng)式起重機(jī)及其他回轉(zhuǎn)起重機(jī)的回轉(zhuǎn)部分，在需要時(shí)應(yīng)裝設(shè)回轉(zhuǎn)鎖定裝置。輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)應(yīng)裝回轉(zhuǎn)鎖定裝置。
6.垂直支腿回縮鎖定裝置
工作時(shí)利用垂直支腿支承作業(yè)的流動(dòng)式起重機(jī)械，垂直支腿伸出定位應(yīng)由液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn);應(yīng)裝設(shè)支腿回縮鎖定裝置，使支腿在縮回后，能可靠地鎖定。支腿回縮鎖定裝置最簡(jiǎn)單的是采用機(jī)械鎖定，即手動(dòng)鎖銷或螺旋鎖緊螺母。
7.防碰撞裝置
防堿撞裝置是用于防止起重機(jī)或起重機(jī)的零部件在同一空間中同時(shí)動(dòng)作時(shí)與固定吊具碰撞的裝置。
當(dāng)兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的起重機(jī)械或起重小車運(yùn)行在同一軌道上時(shí)，應(yīng)裝設(shè)防碰撞裝置。在發(fā)生碰撞的任何情況下，司機(jī)室內(nèi)的減速度應(yīng)不超過(guò)5 m/s2。
起重機(jī)防碰撞裝置通常采用光線、微波、超聲波等無(wú)觸點(diǎn)方式，利用聲波和電磁波作為檢測(cè)波，設(shè)定防碰主體與客體之間的距離，實(shí)現(xiàn)報(bào)警、控制起重機(jī)減速和停止運(yùn)行的功能。
對(duì)于通用橋式起重機(jī)、通用門式起重機(jī)、門座起重機(jī)，有兩臺(tái)以上起重機(jī)在同一軌道運(yùn)行工作時(shí)，應(yīng)裝防碰撞裝置。
8.緩沖器及端部止擋
（1）在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)及起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)等均應(yīng)裝設(shè)緩沖器或緩沖裝置。
緩沖器用以吸收起重機(jī)與起重機(jī)、軌道端部止擋撞擊時(shí)的動(dòng)能，保護(hù)起重機(jī)不因撞擊而損壞。緩沖器的類型有聚氨酯緩沖器、液壓緩沖器、彈簧緩沖器、阻尼緩沖器、液氣緩沖器和橡膠緩沖器等，圖1-17 所示為其中的幾種類型。
通用橋式起重機(jī)和通用門式起重機(jī)（在大車、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)或軌道端部）以及塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)（在運(yùn)行機(jī)構(gòu)或軌道端部）、纜索起重機(jī)（在大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)或軌道端部）應(yīng)裝設(shè)緩沖器。
（2）軌道端部止擋的作用是防止起重機(jī)沖出軌道，撞擊廠房建筑或脫離軌道
有螺桿和齒條等的變幅驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，還應(yīng)在變幅齒條和變幅螺桿的末端裝設(shè)端部止擋防脫裝置，以防止臂架在低位置發(fā)生墜落。
通用橋式起重機(jī)（在運(yùn)行機(jī)構(gòu)）、通用門式起重機(jī)（在運(yùn)行機(jī)構(gòu)）、纜索起重機(jī)（在運(yùn)行機(jī)構(gòu)）以及塔式起重機(jī)（在行走式的運(yùn)行機(jī)構(gòu)與變幅機(jī)構(gòu)）、門座起重機(jī)（在運(yùn)行機(jī)構(gòu)與變幅機(jī)構(gòu)）、固定式起重機(jī)（在變幅機(jī)構(gòu)）應(yīng)裝設(shè)端部止擋。
9.偏斜指示器或限制器
跨度等于或大于40 m 的通用門式起重機(jī)和裝卸橋應(yīng)裝設(shè)偏斜指示器或限制器，當(dāng)兩側(cè)支腿運(yùn)行不同步而發(fā)生偏斜時(shí)，能向司機(jī)指示出偏斜情況。在達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí)，偏斜指示器或限制器還應(yīng)使運(yùn)行偏斜得到調(diào)整和糾正
10.水平儀
利用支腿支承或履帶支承進(jìn)行作業(yè)的起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)水平儀，用來(lái)檢查起重機(jī)底座的傾斜程度。
水平儀主要是通過(guò)測(cè)出起重機(jī)底盤前后左右方向的水平度來(lái)控制支腿，使起重機(jī)保持水平狀態(tài)，防止發(fā)生傾翻事故
二、防超載的安全裝置
1. 起重量限制器
起重量限制器是在正常工作使用期間好了動(dòng)力效應(yīng)的情況下，自動(dòng)防止起重機(jī)搬運(yùn)載荷超過(guò)其額定起重量的裝置。
對(duì)于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的1t及以上無(wú)傾議他險(xiǎn)的起重機(jī)械。應(yīng)裝設(shè)起重量限制器。對(duì)于有傾覆危險(xiǎn)且在一定的幅度變化范圍內(nèi)額定起更其不交化的起重機(jī)械，也應(yīng)裝設(shè)起重量限制器。當(dāng)實(shí)際起重量超過(guò)95%的概定起工時(shí)、起重好限制器宜發(fā)出報(bào)警信號(hào)（機(jī)械式除外）;當(dāng)實(shí)際起重量在100%～110%的熱定起工效時(shí)，起重量限制器起作用，此時(shí)應(yīng)自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源，但應(yīng)允許機(jī)構(gòu)做下降運(yùn)動(dòng)
內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)和變軸機(jī)構(gòu)，如果中間沒(méi)有電氣、液壓或氣壓等傳動(dòng)環(huán)節(jié)而直接與機(jī)枝連接。該可以配各燈光或聲響報(bào)警裝置來(lái)替代起重量限制器
動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的通用式起重機(jī)、塔式起重機(jī)和額定起重量不隨幅度而變化的門座起重機(jī)、定式起就以及起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆，應(yīng)裝設(shè)起重量限制器。
2.起重力矩限制題
額定起重量隨工作根度變化的起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)起重力矩限制器。
實(shí)際起重起重量額定值的 95% 時(shí)，起重力矩限制器宜發(fā)出報(bào)實(shí)所對(duì)的起重量額定值但小于110% 的起重量額定值時(shí)，起重力矩限制器起作用，此時(shí)應(yīng)自動(dòng)切斷不安全方向（上升、幅度增大、臂架外伸或這些動(dòng)作的組合）的動(dòng)力源，但應(yīng)允許機(jī)構(gòu)做安全方向的運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)和（或）平衡變幅機(jī)構(gòu)，如果中間沒(méi)有電氣、液壓或氣壓等傳動(dòng)環(huán)節(jié)而直接與機(jī)械連接，該起重機(jī)械可以配備燈光或聲響報(bào)警裝置來(lái)替代起重力矩限制器。
輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、塔式起重機(jī)以及額定起重量隨幅度而變化的門座起重機(jī)、固定式起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)起重力矩限制器。
3.極限力矩限制裝置
對(duì)有自鎖作用的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，應(yīng)裝設(shè)極限力矩限制裝置，保證當(dāng)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)受到阻礙時(shí)，此力矩限制器發(fā)生的滑動(dòng)能起到對(duì)超載的保護(hù)作用。
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)有可能自鎖的塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)、固定式起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)極限力矩限制裝置。
三、抗風(fēng)防滑和防傾翻裝置
1.抗風(fēng)防滑裝置
（1）室外工作的軌道式起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)可靠的抗風(fēng)防滑裝置，并應(yīng)滿足規(guī)定的工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)抗風(fēng)防滑要求。
（2）工作狀態(tài)下的抗風(fēng)制動(dòng)裝置可采用制動(dòng)器、輪邊制動(dòng)器、夾軌器、頂軌器、壓軌器、別軌器等，其制動(dòng)與釋放動(dòng)作應(yīng)考慮與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖，并應(yīng)能從控制室內(nèi)自動(dòng)進(jìn)行操作。
（3）起重機(jī)只裝設(shè)抗風(fēng)制動(dòng)裝置而無(wú)錨定裝置的，抗風(fēng)制動(dòng)裝置應(yīng)能承受起重機(jī)非工作狀態(tài)下的風(fēng)載荷; 當(dāng)工作狀態(tài)下的抗風(fēng)制動(dòng)裝置不能滿足非工作狀態(tài)下的抗風(fēng)防滑要求時(shí)，還應(yīng)裝設(shè)牽纜式、插銷式或其他形式的錨定裝置。起重機(jī)有錨定裝置時(shí)，錨定裝置應(yīng)能獨(dú)立承受起重機(jī)非工作狀態(tài)下的風(fēng)載荷。
（4）非工作狀態(tài)下的抗鳳防滑設(shè)計(jì)。如果只采用制動(dòng)器、輪邊街制動(dòng)器、夾軌器、頂軌器、壓軌器、別軌器等抗風(fēng)制動(dòng)裝置，其制動(dòng)與釋放動(dòng)作也應(yīng)考慮與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖，并應(yīng)能從控制室內(nèi)自動(dòng)進(jìn)行操作（手動(dòng)控制防風(fēng)裝置除外）。
（5）在下列情況下，錨定裝置應(yīng)確保起重機(jī)及其相關(guān)部件安全可靠∶
1）起重機(jī)進(jìn)入非工作狀態(tài)并且錨定時(shí)。
2）起重機(jī)處于工作狀態(tài)，進(jìn)行正常作業(yè)并實(shí)施錨定時(shí)。
3）起重機(jī)處于工作狀態(tài)且在正常作業(yè)，突然遭遇超過(guò)工作狀態(tài)極限風(fēng)速的風(fēng)載而實(shí)施錨定時(shí)。
通用門式起重機(jī)、行走式塔式起重機(jī)以及門座起重機(jī)、纜索起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)抗風(fēng)防滑裝置。
2.防傾翻安全鉤
起重吊鉤裝在主梁一側(cè)的單主梁起重機(jī)、有抗震要求的起重機(jī)及其他有類似防止起重小車發(fā)生傾翻要求的起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)防傾翻安全鉤。
四、聯(lián)鎖保護(hù)安全裝置
（1）進(jìn)入橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)的門。與從司機(jī)室登上橋架的艙口門，應(yīng)能聯(lián)鎖保護(hù)。當(dāng)門打開(kāi)時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)由于機(jī)構(gòu)動(dòng)作可能會(huì)對(duì)人員造成危險(xiǎn)的機(jī)構(gòu)的電源。
（2）司機(jī)室與進(jìn)入通道有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在進(jìn)入司機(jī)室的通道口，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)。當(dāng)通道口的門打開(kāi)時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)由于機(jī)構(gòu)動(dòng)作可能會(huì)對(duì)人員造成危險(xiǎn)的機(jī)構(gòu)的電源。
（3）可在兩處或多處操作的起重機(jī)，應(yīng)有聯(lián)鎖保護(hù)，以保證只能在一處操作，防止兩處或多處同時(shí)操作。
（4）當(dāng)既可以電動(dòng)，也可以手動(dòng)驅(qū)動(dòng)時(shí)，相互間的操作轉(zhuǎn)換應(yīng)能聯(lián)鎖。
（5）夾軌器等制動(dòng)裝置和錨定裝置應(yīng)能與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖。
（6）對(duì)小車在可俯仰的懸臂上運(yùn)行的起重機(jī)，懸臂俯仰機(jī)構(gòu)與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)能聯(lián)鎖，使俯仰懸臂放平后小車方能運(yùn)行。
通用橋式起重機(jī)、通用門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)、固定式起重機(jī)按有關(guān)要求應(yīng)裝設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)安全裝置。
五、其他安全防護(hù)裝置
1.風(fēng)速風(fēng)級(jí)報(bào)警器
（1）室外作業(yè)的高大起重機(jī)應(yīng)安裝風(fēng)速儀，風(fēng)速儀應(yīng)安裝在起重機(jī)上部迎風(fēng)處。
（2）室外作業(yè)的高大起重機(jī)應(yīng)裝有顯示瞬時(shí)風(fēng)速的風(fēng)速報(bào)警器，且當(dāng)風(fēng)力大于工作狀態(tài)的計(jì)算風(fēng)速設(shè)定值時(shí)，應(yīng)能發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
通用門式起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)起升高度大于 12m，塔式起重機(jī)臂架絞點(diǎn)高度大于50 m 時(shí)以及門座起重機(jī)、纜索起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)風(fēng)速風(fēng)級(jí)報(bào)警器。
2.軌道清掃器
當(dāng)物料有可能積存在軌道上成為運(yùn)行的障礙時(shí)，對(duì)于在軌道上行駛的起重機(jī)和起重小車，應(yīng)在臺(tái)車架（或端梁）下面和小車架下面裝設(shè)軌道清掃器，其掃軌板底面與軌道頂面之間的間隙一般為5-10 mm。
通用橋式起重機(jī)、通用門式起重機(jī)在大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和行走式塔式起重機(jī)以及門座起重機(jī)、纜索起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)軌道清掃器
3.防小車墜落保護(hù)
塔式起重機(jī)的變幅小車及其他起重機(jī)要求防墜落的小車，應(yīng)設(shè)置使小車運(yùn)行時(shí)不脫軌的裝置，即使輪軸斷裂，小車也不能墜落
4.檢修吊籠或平臺(tái)
需要經(jīng)常在高空進(jìn)行起重機(jī)械自身檢修作業(yè)的起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)安全可靠的檢修吊籠或平臺(tái)。
5.導(dǎo)電滑觸線的安全防護(hù)
（1）橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑觸線一側(cè)，在有觸電危險(xiǎn)的區(qū)段，通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑觸線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板進(jìn)行隔離。
（2）橋式起重機(jī)大車滑線側(cè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置，以防止小車在端部極限位置時(shí)因吊具或鋼絲繩搖擺與滑觸線意外接觸。
（3）多層布置橋式起重機(jī)時(shí)、下層起重機(jī)應(yīng)采用電纜或安全滑觸線供電。
（4）其他使用線的起重機(jī)械，對(duì)易發(fā)生觸電的部位應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置。
6.作業(yè)報(bào)警裝置
必要時(shí)，在起重機(jī)上應(yīng)設(shè)置蜂鳴器、閃光燈等作業(yè)報(bào)警裝置。
流動(dòng)式起重機(jī)倒退運(yùn)行時(shí)，應(yīng)發(fā)出清晰的報(bào)警聲響并伴有燈光閃爍信號(hào)。
通用橋式起重機(jī)、通用門式起重機(jī)宜裝設(shè)作業(yè)報(bào)警裝置，輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)及大車運(yùn)行的門座起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)作業(yè)報(bào)警裝置。
7.暴露的活動(dòng)零部件的防護(hù)罩
在正常工作或維修時(shí)，為防止異物進(jìn)入零部件或運(yùn)行時(shí)對(duì)人員可能造成危險(xiǎn)，應(yīng)設(shè)有保護(hù)裝置。起重機(jī)上外露的、有可能傷人的運(yùn)動(dòng)零部件，如開(kāi)式齒輪、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、鏈輪、鏈條、傳動(dòng)帶、皮帶輪等，均應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩（欄）。
有傷人可能的通用橋式起重機(jī)、通用門式起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)、固定式起重機(jī)、纜索起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩。
8.電氣設(shè)備的防雨罩
露天工作的各類起重機(jī) 上的電氣設(shè)備。 當(dāng)防護(hù)等級(jí)不能滿足要求時(shí)。應(yīng)采取防雨措施裝設(shè)防雨罩。
考量安全防護(hù)裝置的主要指標(biāo)，是它的可靠性和穩(wěn)定性。在使用過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)按照使用說(shuō)明書的要求進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保證其始終處于正常的工作狀態(tài)。有的安全防護(hù)裝置需要適時(shí)調(diào)整或標(biāo)定，把量值誤差控制在標(biāo)定允許的范圍內(nèi)。
