煤礦斜井運輸安全管理措施-云南技能培訓網(wǎng)
為保證斜井提升系統(tǒng)的正常提升、行人設備的安全，特制訂本措施，望各使用單位(采區(qū)、隊)嚴格執(zhí)行。
一、嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的制度
1.凡提升期間，嚴禁人員在斜井行人或斜井內(nèi)有人。人員需在斜井通行，應先請示井上、下信號工，經(jīng)井上、下信號工與絞車司機聯(lián)系清楚并同意后，方可通行。斜井通行完畢后，告知井上下信號工。
2.嚴禁人員搭乘礦車。
3.每次提升運輸時，1采區(qū)主斜井重車最多只能提升7個/次，下放空車7個/次;1采區(qū)副井、2采區(qū)、3采區(qū)及井下皮帶巷55KW調(diào)度絞車、暗風井55KW調(diào)度絞車重車最多只能提升2個/次;下放空車最多只能3個/次;1813運巷11.4調(diào)度絞車重車最多只能提升2個/次，下放空車最多只能2個/次。
4.斜井提升只能使用符合煤礦安全生產(chǎn)標準礦車，嚴禁帶病礦車下井使用。
5.超長、超寬、超高、(6.0米*1.1米*1.4米)超重(按照絞車提升能力核算執(zhí)行)“四超”物品下斜井，必須制定專門的提升安全措施后才能提升。
6.在提升水煤車時，以車在斜井中運行后不能把水煤、水矸等灑入井筒為準。
7.礦車在提升或下放物料時，速度不得超過5m/s。
二、鋼絲繩的檢查維護
1.鋼絲繩每班運行前必須進行檢查，鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲，面積與鋼絲繩總斷面積達到5%或鋼絲繩直徑減小至10%時須立即更換。
2.鋼絲繩有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須更換。
3.絞車每班檢查一次，重點是制動裝置和和深度指示器，制動裝置失靈，立即停止運轉(zhuǎn)予以檢修。
4.嚴禁絞車斷電運行。
三、連接裝置的安全管理
傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。
四、摘掛鉤操作
1.把鉤工每班必須認真檢查三環(huán)連和插銷的連接情況，發(fā)現(xiàn)問題嚴禁使用。
2.上、下信號把鉤工必須將所有插銷插好、插牢，把保險絲掛好，檢查確認無誤后，才能發(fā)出提升信號。
3.掛鉤工待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤，嚴禁蹬車摘掛鉤。摘掛鉤時如遇到摘不開、掛不上的情況，嚴禁蹬繩操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故。
4.掛鉤工認真檢查核對所掛車輛的重量和數(shù)量是否符合規(guī)定，矸石平實，不得超載。
五、擋車欄的使用
1.自動擋車欄必須處于完好狀態(tài)，當車輛通過時方可打開，其余時間應處于常閉狀態(tài)。
2.井口擋車門及井底擋車欄在車通過后，應處于關閉狀態(tài)。
3.不能提升火工產(chǎn)品。
4.凡違章作業(yè)，要嚴肅追究處理，至少每次給予100元罰款，造成損失，要追究當事人的經(jīng)濟責任。人員搭乘斜井礦車者一律罰款500元。按情況并開除出礦。
六、信號把鉤工應熟悉本礦提升系統(tǒng)的聯(lián)系信號，熟悉《安全規(guī)程》、《安全技術措施》及有關規(guī)定，并在工作中認真執(zhí)行。
1.工作開始前應仔細檢查鋼繩及鉤頭、阻車器、擋車攔必須試驗、打油，確保安全設施的正常使用等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2.每次掛鉤都要檢查礦車、插銷、鏈環(huán)，完好者才能使用。掛鉤時必須認真仔細，掛好繩要使勁拉一下鉤頭，確認礦車、鉤頭、插銷連接無誤，方能發(fā)出信號，絞車運行后所有人員必須立即進入躲避硐。
3.發(fā)信號時應清楚可靠，井底信號把鉤工只能向井口信號把鉤工發(fā)信號，井口信號把鉤工再向絞車司機發(fā)信號。
4.摘掛鉤時應站在人行道上(不能面對來車站在軌道以內(nèi))，待車輛進入摘鉤地點減速停穩(wěn)后才能摘掛鉤。
5.運送設備材料的礦車應仔細檢查，碼放、捆綁不好、不牢固的設備材料車，應責令運輸工及放料人員重新碼放合符要求、捆綁結實，才能下放或提升。
6.礦車在絞車道或起坡點附近掉道時，要穩(wěn)好礦車、不取鉤頭，防止下滑，使其上道，不得用絞車直接硬提上道，必須使用起道器，但在巷道的兩幫、礦車下方及對人身安全有威脅的地方嚴禁站人。
7.嚴格按照“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定，指揮進出井人員安全通過絞車道。
8.絞車道或車場內(nèi)發(fā)生障礙要及時處理，不能處理的或發(fā)生斷繩、跑車事故要及時報告值班人員。
9.在崗位上，不準做與工作無關的事情，不得在聯(lián)系工作中(如用電話或口頭或與他人聯(lián)系時)發(fā)送信號，必須精力集中，細心操作。
10.收到的信號不明確時，不得發(fā)送開車信號，同時可用電話或回點等方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。
11.發(fā)出信號后，發(fā)現(xiàn)提升容器的運行方向與所發(fā)信號規(guī)定的方向不一致時，應立即發(fā)信號停止。
12.信號發(fā)出后，不得離開信號機旁，要觀察提升中的運行情況，監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，要觀察擋車欄的動作情況和信號指示，發(fā)現(xiàn)異常和緊急情況必須立即發(fā)出停車信號。
13.與絞車司機聯(lián)系必須用礦統(tǒng)一的信號指令進行，即一停、二提、三下放、四慢，不得私自改變，也不得任意臨時規(guī)定信號。
14.信號把鉤工必須持證上崗，上崗時間不得擅離工作崗位，嚴禁私自找人代替上崗，離崗。
15.每班工作前必須詳細檢查防跑車裝置及跑車防護裝置，連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭以及各種工具是否齊全，靈敏可靠，并檢查鉤頭50米以內(nèi)的鋼絲繩是否打結、壓傷、死彎、斷絲等不安全隱患，同時步行檢查斜坡地滾，軌道是否安全可靠，確認無誤，符合提升要求，方可掛鉤提升。
16.上崗前必須扎緊袖口和腰帶，串車時，應注意手被車輛擠壓，做好自身安全保護。每次掛鉤完畢，必須對車輛各部位、三連環(huán)、鉤頭等詳細檢查一遍，瞭望車輛運行方向有無障礙，檔車欄、阻車器工作是否正常，一切正常才能發(fā)信號提升，下車場信號把鉤工隨后進入躲避硐。
17.信號把鉤工工作完畢，必須清理現(xiàn)場，收好工具，上部車場把鉤工應檢查檔車欄、阻車器應處于關閉狀態(tài)，確認無誤后方可離開現(xiàn)場。
18.車場內(nèi)嚴禁非工作人員進入現(xiàn)場，必須聽從信號把鉤工指揮，提升時全部人員必須進入躲避硐。
19.沒有聽到礦車到達上車場停車信號系統(tǒng)前，嚴禁進入車場摘掛鉤。
20.串車進出車場，應做到目接目送，與信號工配合默契，以便做好隨時發(fā)出信號準備。
七、絞車司機應熟悉絞車機械電氣性能，牢記各種信號，熟悉《安全規(guī)程》及有關規(guī)定，并在工作中認真執(zhí)行。接班后應仔細檢查以下情況：
1.信號裝置是否完好靈敏，各緊固件是否緊固。
2.減速器油表及軸承油杯油面是否正常，密封裝置是否完好。
3.起動設備、指示儀表、電源電壓、電氣線路是否正常。
4.剎車是否靈活可靠、鋼繩有無縮小或損傷，滾筒上的鋼絲繩是否排列整齊，是否咬繩等。
5.絞車運行是否正常。發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，不能處理的或電氣部分的故障應及時通知檢修人員進行檢修。更換鋼繩應在機修人員的配合下進行。
6.工作前先空載試車，正常后方可通知信號把鉤工開始工作。
7.工作中應準確執(zhí)行每一個信號指示，每次提升或下放前，先向信號把鉤工回復信號。對于任何不清的信號都應認作停車信號，查明后才能開車。
8.工作中隨時注意絞車運行、鋼繩纏繞、儀表指示情況，注意電機和軸承溫升。發(fā)現(xiàn)異�；驕囟瘸^70℃時應停車檢查。
9.絞車運行中出現(xiàn)下列特殊情況需要停車時，可使用緊急制動裝置;
(1)絞車出現(xiàn)振動或電流指示超過電機額定值。
(2)機械部分突然損壞或突然停電、斷相。
(3)發(fā)生其它緊急情況必須緊急停車時。
10.盤式制動閘的閘瓦與制動閘之間的間隙應不大于2mm。
11.絞車的保險裝置：過卷保護、過速保護、過負荷和欠壓保護、限速保護、深度指示失效保護、閘間隙保護、松繩保護、減速保護等保護有失效或不靈敏的，應及時向維修人員報告，待檢修正常后，方可啟動運行。(1采區(qū)副井、井下調(diào)度絞車除外)
八、絞車司機交接班
絞車司機交接班必須在崗位現(xiàn)場進行，做到“手拉手、口對口，你不來，我不走”，并嚴格執(zhí)行“七交”“七不交”：
1.交清當班運轉(zhuǎn)情況，交代不清不接。
2.交清設備故障和隱患，交代不清不接。
3.交清應處理而未處理問題的原因，交代不清不接。
4.交清工具和材料配件的情況，數(shù)量不符時不接。
5.交清設備和室內(nèi)衛(wèi)生打掃情況，不清不接。
6.交清各種記錄填寫情況，發(fā)現(xiàn)填寫不完整或未填寫時不接。
7.交班不交給無合格證者或喝酒和精神不正常的人，非當班司機交代不清不接。
如果交班司機認為未按規(guī)定交接時，有權拒絕交接班，并及時向上級報告。在規(guī)定的接班司機缺勤時，未經(jīng)領導同意，交班司機不得擅自離崗。當班司機正在操作，絞車正在運行時，也不得交與接班班司機操作。
交接工作經(jīng)雙方同意時，應在交接記錄本上簽字，方為有效。
絞車司機下班前應切斷操作臺電源，打掃絞車及室內(nèi)清潔。
九、巡回檢查
1.巡回檢查每小時一次。
檢查的內(nèi)容有：
(1)滾筒、主軸承是否正常，主軸承溫度是否正常。
(2)減速器、
聯(lián)軸器等是否正常。
(3)閘瓦間隙是否符合要求，閘瓦與制動輪接觸是否良好。
(4)各潤滑部位的潤滑油是否正常;各發(fā)熱部位的溫度是否超過規(guī)定值。
(5)深度指示的位置是否準確，各種儀表(電流表、電壓表、壓力表、毫安表等)的指示是否正常。
(6)各種安全保護是否靈敏可靠。
(7)絞車電機轉(zhuǎn)動有無異常聲響和震動，碳刷與滑環(huán)接觸是否良好，有無冒火現(xiàn)象。
(8)電控系統(tǒng)的接觸器、繼電器的動作是否靈敏可靠。
十、提升事故及預防
1.加強對絞車司機及信號把鉤工的教育，提高他們的責任心和技術水平。
2.為防止礦車在向上提升時的松繩，在非緊急情況下，不得使用保險閘。
3.加強對斜井地輪的維護，保證每個地輪轉(zhuǎn)動靈活，防止鋼絲繩與地面、軌道及碹幫之間的直接摩擦。
4.要保證井筒、巷道內(nèi)的清潔、整齊，防止鋼絲繩和提升容器在井巷內(nèi)被刮、卡等造成沖擊載荷。
5.絞車司機要嚴格按照操作規(guī)程操作，特別要避免因緊急剎車、突然加速所造成沖擊載荷。
6.鋼絲繩鉤頭的余繩在變坡點不能超過1米。
7.盤式制動器或制動盤有油污時，必須處理干凈后才能提升或下放。
十一、本措施一式六份，各使用單位各執(zhí)一份，機電礦長一份，存檔一份。
十二、本措施未提及處嚴格按《煤礦安全規(guī)程》、各有關管理制度執(zhí)行。
