煤礦架空乘人裝置安全操作規(guī)程及常見(jiàn)故障處理方法
[日期：2023-06-19] 來(lái)源：云南技能培訓(xùn)網(wǎng) 作者：云南技能培訓(xùn)網(wǎng) 閱讀：528次
1、 操作人員必須經(jīng)過(guò)煤礦架空乘人裝置制造廠專業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)，并考試合格取得由制造廠頒發(fā)的《煤礦架空乘人裝置操作證》，法定的《特種設(shè)備操作人員資格證書(shū)》則必須由國(guó)家安全管理部門(mén)頒發(fā)，沒(méi)有《煤礦架空乘人裝置操作證》和《特種設(shè)備操作人員資格證書(shū)》的人不能從事煤礦架空乘人裝置的操作和管理工作。2．1、 每次開(kāi)車(chē)前必須進(jìn)行一次常規(guī)檢查，具體檢查內(nèi)容：2．1．1、 各部位連接螺栓是否松動(dòng)，防爆設(shè)備是否能可靠防爆。2．1．2、 減速機(jī)潤(rùn)滑油、制動(dòng)器液壓油是否足量，有無(wú)漏油和滲油等現(xiàn)象。2．1．3、 制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有無(wú)油污，制動(dòng)襯墊厚度以及與制動(dòng)輪之間的間隙是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，制動(dòng)面積應(yīng)大于60％。2．1．4、 啟動(dòng)系統(tǒng)，檢查制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的響聲是否正常，各種安全保護(hù)實(shí)施及信號(hào)報(bào)警系統(tǒng)是否安全可靠。 2. 2、 開(kāi)車(chē)前，應(yīng)確認(rèn)乘人裝置運(yùn)行區(qū)內(nèi)無(wú)任何影響乘人裝置正常運(yùn)行的不安全因素，如無(wú)行人或其它障礙物等。2．3、選擇乘人裝置的運(yùn)行方式，即連續(xù)運(yùn)行或斷續(xù)運(yùn)行。2．4、 以上準(zhǔn)備工作就緒后，等待開(kāi)車(chē)指令，準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)運(yùn)行。3．1、 接到開(kāi)車(chē)指令后，首先按下“開(kāi)車(chē)預(yù)警"按鈕，電鈴警示準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)。3．2、 按下“啟動(dòng)’’按鈕，喇叭預(yù)警準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)，預(yù)警5 s后制動(dòng)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，制動(dòng)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)3 s后乘人裝置電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，此時(shí)預(yù)警鈴聲停止，同時(shí)顯示窗口顯示乘人裝置運(yùn)行方式及相應(yīng)的參數(shù)。3．3、操作人員必須提醒準(zhǔn)備乘坐的人員，要等乘人裝置運(yùn)行平穩(wěn)后方可乘坐。4．1、在乘人裝置運(yùn)行的過(guò)程中，若要短時(shí)停止乘人裝置運(yùn)行，可按下“停止"按鈕，乘人裝置停止運(yùn)行。4．2、 在乘人裝置運(yùn)行的過(guò)程中，要隨時(shí)注意乘人裝置的運(yùn)行狀況，若發(fā)現(xiàn)乘人裝置運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或報(bào)警發(fā)生時(shí)，必須立即停止乘人裝置運(yùn)行，待查明原因并處理故障使猴車(chē)恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動(dòng)乘人裝置運(yùn)行。5、 操作人員須離開(kāi)崗位查找故障時(shí)，必須按下控制臺(tái)上的“急停、禁啟"按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動(dòng)"的警示牌，并向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告。當(dāng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修時(shí)必須斷開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)，掛上 “設(shè)備檢修，禁止合閘’’的警示牌，并派專人監(jiān)護(hù)。 6、 值班人員應(yīng)及時(shí)作好乘人裝置運(yùn)行記錄，交班時(shí)向接班人員交底，并作好交接班記錄。1、開(kāi)車(chē)前先發(fā)預(yù)警信號(hào)，確認(rèn)沿線路無(wú)人施工作業(yè)或無(wú)軌車(chē)影響運(yùn)行時(shí)，方可開(kāi)車(chē)。2、不允許帶電開(kāi)啟電控裝置或維修電控裝置。3、乘人裝置在運(yùn)行時(shí)，要設(shè)有專職司機(jī)，上下乘車(chē)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置上下車(chē)站臺(tái)，并有明顯的警示標(biāo)志。4、不允許乘人乘坐吊椅越位乘車(chē)，并繞馭驅(qū)動(dòng)輪或迂回輪，應(yīng)在規(guī)定的下車(chē)地點(diǎn)下車(chē)。否則，將導(dǎo)致乘人下墜、落地致重傷。5、上車(chē)時(shí)先雙手握住吊椅桿，跨上吊椅坐上，然后雙腳置于腳踏桿上，運(yùn)行時(shí)保持正確坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引索和托(壓)繩輪以防傷手，下車(chē)時(shí)先雙腳落地，臀部離開(kāi)座板后，再雙手松開(kāi)吊桿。6、乘人在乘坐時(shí)嚴(yán)禁故意前后、左右擺晃吊椅。上下乘人互相嘻鬧、握手、玩打。否則，會(huì)造成鋼絲繩掉下托繩輪或抱索器卡住托繩輪而發(fā)生安全事故。一旦發(fā)生緊急情況應(yīng)立即拉停緊急停車(chē)?yán)�，待停車(chē)后檢查處理。7、更換鋼絲繩和松掉重錘重新配重后，應(yīng)按照《煤礦架空乘人裝置使用說(shuō)明書(shū)》的“6．6．2”條(固定抱索器和活動(dòng)抱索器的分別空載運(yùn)行72小時(shí)和48小時(shí))、《煤礦架空乘人裝置使用說(shuō)明書(shū)》的“6．8．2．2”條規(guī)定(固定抱索器的和活動(dòng)抱索器的都分別空載運(yùn)行4小時(shí))，使鋼絲繩產(chǎn)生的新的扭力重新平衡，并對(duì)每個(gè)托繩輪和壓繩輪的中心與繩索中心偏差重新調(diào)整在規(guī)定值內(nèi)。否則，將會(huì)掉繩而傷及乘人安全。8、驅(qū)動(dòng)輪、迂回輪和托繩輪的輪襯磨損到原厚度的1／3時(shí)，須及時(shí)更換。否則，將會(huì)損壞抱索器，甚至掉繩。磨損嚴(yán)重時(shí)，會(huì)發(fā)生飛車(chē)現(xiàn)象。9、乘座人員隨身攜帶的物品重量不得超過(guò)20公斤，長(zhǎng)度不得超過(guò)1．2m長(zhǎng)，所帶物品不得拖地或橫行，且嚴(yán)冬隨身攜帶易燃易爆、有毒等危險(xiǎn)物品乘車(chē)。10、當(dāng)電控設(shè)備和部件的使用環(huán)境相對(duì)濕度超過(guò)85％時(shí)，應(yīng)對(duì)電氣設(shè)備和元件進(jìn)行特殊處理。如加外箱隔離并在箱內(nèi)放置干燥劑，做到一周更換一次干燥劑。11、減速機(jī)最大溫升超過(guò)75℃，工作中出現(xiàn)異常，油溫突然升高，應(yīng)立即停車(chē)檢查，排除故障。12、牽引鋼絲繩的使用期限、斷絲、直徑縮小和銹蝕程度，應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第403、405、406,408條的規(guī)定，否則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。13、變坡點(diǎn)的雙托輪和托壓輪安裝調(diào)整后，應(yīng)使鋼絲繩成弧線，不能成為折線，使鋼絲繩在變坡點(diǎn)圓弧過(guò)渡，且托輪端面必須要在豎直平面內(nèi)，以免單組托輪受力過(guò)重而磨損托輪輪襯，導(dǎo)致掉繩落地傷人事故發(fā)生。
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