起重機(jī)吊運(yùn)操作信號(hào)與通信-云南技能培訓(xùn)
起重機(jī)吊運(yùn)操作信號(hào)與通信
《起重機(jī)手勢(shì)信號(hào)》（GB/T5082-2019）于2019年12月10日發(fā)布，2020年7月1日實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)代替《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》（GB/T5082-1985）,規(guī)定了用于起重機(jī)吊運(yùn)操作的手勢(shì)信號(hào)。
一、術(shù)語(yǔ)和定義
（1）結(jié)束指令：卸載后，長(zhǎng)久或臨時(shí)性停止指令。
（2）回轉(zhuǎn)：起重機(jī)基座靜止，載荷繞軸水平運(yùn)動(dòng)。
（3）運(yùn)行：起重機(jī)的整機(jī)（汽車式和輪式）移動(dòng)。
二、手勢(shì)信號(hào)的要求
1.總則
手勢(shì)信號(hào)應(yīng)符合下列要求
（1）手勢(shì)信號(hào)應(yīng)合理使用，并被起重機(jī)操作人員完全理解。
（2）手勢(shì)信號(hào)應(yīng)清晰、簡(jiǎn)潔、以防止誤解。
（3）非特殊的單臂信號(hào)可以使用任何一只手臂表示（特殊信號(hào)可以用一只左手或右手表示）。
（4）操作人員接收的手勢(shì)信號(hào)只能由一人給出，緊急停止信號(hào)除外。
（5）必要時(shí)，信號(hào)可以組合使用。
2.通用手勢(shì)信號(hào)
通用手勢(shì)信號(hào)見表6-1.
第二節(jié) 旗語(yǔ)信號(hào)與音響信號(hào)及通信
《起重機(jī) 手勢(shì)信號(hào)》（GB/T5082-2019）中無旗語(yǔ)信號(hào)與音響信號(hào)及通信的規(guī)定�；趯�(shí)際應(yīng)用等方面的考慮，本書暫引用原《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》（GB/T5082-1985）中旗語(yǔ)信號(hào)與音響信號(hào)及通信的規(guī)定。
一、旗語(yǔ)信號(hào)
四、起重吊運(yùn)作業(yè)的通信
1.通信系統(tǒng)規(guī)定
（1）一般注意事項(xiàng)。
1）必須使用有限數(shù)量的通信信號(hào)。
2）每種信號(hào)必須與其他信號(hào)相區(qū)別，防止誤解。
3）采用聽覺或視覺系統(tǒng)作為通信設(shè)備或手段時(shí)，一旦發(fā)生故障，應(yīng)能讓司機(jī)馬上察覺到并停止起重機(jī)的運(yùn)行。
（2）典型示例。
1）電視監(jiān)控器出現(xiàn)黑屏?xí)r，應(yīng)立即要求司機(jī)停止起重機(jī)的一切動(dòng)作。
2）使用無線電的吊裝工應(yīng)連續(xù)指揮司機(jī)下降載荷，如重復(fù)"下降、下降、下降………."并且在吊裝工的連續(xù)指揮中斷時(shí)，應(yīng)要求司機(jī)停止起重機(jī)的所有動(dòng)作。
3）在司機(jī)未能完全弄懂信號(hào)的情況下，不應(yīng)開動(dòng)起重機(jī)。司機(jī)和指揮人員可在進(jìn)行起重工作之前，商定在現(xiàn)場(chǎng)使用的聯(lián)絡(luò)方式。
2.對(duì)講機(jī)的調(diào)頻和使用
（1）同一品牌型號(hào)的對(duì)講機(jī)出廠頻率相同，即可通話; 不同型號(hào)的對(duì)講機(jī)只要頻段相同也可通過編程軟件，更改頻率后獲得通話。指揮人員、司機(jī)等作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)使用本單位給定的固定頻率接收和講話，不應(yīng)私自調(diào)整頻率。
（2）講話時(shí)按住放射鍵，紅色指示燈亮，將對(duì)講機(jī)處于垂直位置，離嘴邊25 ～50mm，通話結(jié)束松開按鍵。
（3）對(duì)講機(jī)自動(dòng)接收，不用按鍵。
（4）監(jiān)聽時(shí)按下監(jiān)聽鍵，綠色指示燈亮，監(jiān)聽只在對(duì)講機(jī)接收信號(hào)極弱的情況下使用-一般不用。
（5）使用中盡可能避免多次開關(guān)機(jī)，音量按個(gè)人聽覺適合調(diào)整。
