云南省電梯安裝維修技能培訓：電梯維護與保養(yǎng)基礎(chǔ)
知識目標
1)掌握轎廂的組成。
2)掌握電梯轎頂檢修箱按鈕、開關(guān)的功能。
3)掌握進出轎頂?shù)陌踩僮鞑襟E。
能力目標
1)能按正確步驟進入轎頂。
2)能夠在電梯轎頂安全移動電梯。
3)能按正確步驟退出轎頂。
4)能夠安全操作電梯，確保人身及設(shè)備安全。
任務(wù)描述
電梯層門有時出現(xiàn)門扇間隙過大、位置偏移等故障，或?qū)I頂進行維保時，需要維保人員進入轎頂對層門進行檢查和調(diào)整，有時還需要通過檢修按鈕移動轎廂。為確保進出轎頂時的安全，維保人員應(yīng)掌握安全進出轎頂?shù)囊?guī)范操作步驟。
任務(wù)分析
維保人員要安全進出轎頂，首先要對轎廂的結(jié)構(gòu)、轎頂環(huán)境、層門結(jié)構(gòu)有深人的了解；其次要掌握在電源未關(guān)閉的情況下進入轎頂?shù)牟襟E以及通過操縱轎頂檢修箱運行控制轎廂的步驟，以使維保人員安全進出轎頂并保證其在轎頂時的安全。本任務(wù)詳細介紹了安全進出轎頂?shù)幕疽?guī)范，對安全進出轎頂?shù)牟襟E做了詳細分解。
相關(guān)知識
一、電梯轎廂的組成
轎廂是運載乘客或其他負載的容器部件，是電梯用以承載和運送人員、物資的箱形空間。其內(nèi)部凈高度至少應(yīng)為2m。轎廂主要由轎廂架和轎廂體構(gòu)成。轎廂內(nèi)部如圖1-16所示。
1.轎廂架的結(jié)構(gòu)與組成
轎廂架是轎廂的承載結(jié)構(gòu)，轎廂的負載(自重和載重)由它傳遞到鋼絲繩。當安全鉗動作或蹲底撞擊緩沖器時，還要承受由此產(chǎn)生的反作用力，因此轎廂架要有足夠的強度。
轎廂架由上梁、下梁和立梁組成。為了增強轎廂架的剛度并防止由于轎廂內(nèi)載荷偏心造成轎廂傾斜，通常設(shè)置拉條。設(shè)置良好的拉條可分擔轎廂底板近一半的載荷。轎廂架的主要作用是固定和懸吊轎廂，是轎廂的主要承載構(gòu)件。上梁和下梁各用兩根槽鋼制成，也有用厚的鋼板壓制而成的。上、下梁根據(jù)槽鋼是背靠背放置還是面對面放置有兩種結(jié)構(gòu)，因而立梁的槽鋼放置形式也要隨之變化，并且安全鉗的安全嘴在結(jié)構(gòu)上也有較大區(qū)別。
2.轎廂體的組成
轎廂體一般由轎底、轎壁、轎頂及轎門等組成。轎廂體是形成轎廂空間的封閉圍壁，除必要的入口和通風孔外，不得有其他開口。轎廂體由不易燃和不產(chǎn)生有害氣體和煙霧的材料組成。
(1)轎底 轎底是直接承載部分，所以它必須有足夠的強度和剛度。轎底由轎底板和框架組成，實物如圖1-17所示�？蚣芤话阌�6～10號槽鋼和角鋼焊接而成，或用壓制鋼板焊接而成。轎底板通常用3～4mm厚的鋼板制成，轎底板規(guī)格主要依據(jù)額定載重量及具體使用場合確定。如貨梯一般選用花紋鋼板作為轎底板，普通客梯選用普通平面無紋鋼板，并在鋼板上鋪一層塑料地板。裝潢考究的客梯可在框架上鋪設(shè)一層木板，然后在木板上鋪放地毯，也可鋪設(shè)花崗巖底板。不少電梯的轎底板與轎底框架之間不用螺栓直接緊固，而是做成活絡(luò)的轎底，使轎底成為一個大稱盤，在轎底與轎架之間都安裝有測試載荷的裝置，并能向控制系統(tǒng)發(fā)出空載、滿載或超載信號。
(2)轎頂一般采用薄鋼板制成，并有強度要求。在轎頂?shù)娜魏挝恢�，�?yīng)能支撐兩個人的體重。每人按0.2m×0.2m面積上作用1000N的力計算，應(yīng)無永久變形，因此必要時應(yīng)對轎頂采取加強措施。轎頂一般都裝有照明燈和風扇，有的還安裝了空調(diào)，還有些在轎頂設(shè)置了安全窗，供緊急情況使用。
(3)轎壁同樣由薄鋼板制成。轎壁之間以及轎壁與轎頂、轎底間用螺釘緊固成一體。轎壁高度由轎廂高度決定，壁板的寬度一般不大于1000mm,每一面的轎壁一般由2～3塊壁板拼接而成。
二、轎頂檢修箱的組成
轎頂檢修箱位于轎廂頂部，以便檢修人員安全、可靠、方便地檢修電梯，如圖1-21所示。轎頂檢修箱裝設(shè)的電氣元器件一般包括控制電梯慢上/慢下的按鈕、急停按鈕、轎頂正常運行和檢修運行的轉(zhuǎn)換開關(guān)、轎頂檢修燈、通話裝置等。
對于一般信號集選控制的電梯，其檢修狀態(tài)的運行操作可以在機房內(nèi)，也可以在轎頂。在轎頂操作時，機房內(nèi)的檢修操作不起作用，以確保轎頂操作人員的人身安全和設(shè)備安全。根據(jù)GB7588—2003《電梯的制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定：電梯的檢修運行只能在轎頂或機房內(nèi)操作，但機房內(nèi)的操作必須服從轎頂?shù)臋z修操作運行。
三、層門鎖的結(jié)構(gòu)與原理
在電梯事故中，乘客被運動的電梯剪切或墜入井道的情況比較多，且事故都十分嚴重。層門鎖是防止人員墜落和被剪切的重要保護裝置，層門鎖俗稱鉤子鎖，它是一種機電聯(lián)鎖裝置，是鎖住層門不被外力隨便打開的重要保護設(shè)備，是確認層門已鎖牢并經(jīng)可靠性開關(guān)元件驗證的關(guān)鍵監(jiān)管裝置。當電梯門關(guān)閉后，層門鎖既可將層門鎖緊，防止有人從層門外將層門扒開而發(fā)生危險，又可保證只有在層門、轎門完全關(guān)閉后才能接通電路，電梯方可行駛，從而進一步保證了電梯的安全性。因此，層門鎖是電梯不可或缺的一種安全裝置。層門鎖通常安裝在層門上方。正常情況下，只有當電梯�？吭趯诱鹃_鎖區(qū)域時，層門鎖才能被安裝在轎門上的門刀與滾輪的相互作用而解開。特殊情況下，維保人員可用三角鑰匙將層門鎖脫鉤。
在進出轎頂時，必須驗證層門鎖電氣回路的安全性，也就是驗證層門電氣聯(lián)鎖開關(guān)的有效性。當層門電氣聯(lián)鎖開關(guān)有效時，層門打開，開關(guān)斷開，此時層門鎖電路斷電，層門鎖繼電器斷電，主控制器接收到層門鎖反饋信號，電梯停止運行，從而起到安全保護作用。
四、層門開門三角鑰匙與頂門器
電梯維保人員進出轎頂進行維保工作時，首先要打開層門。層門的打開要用三角鑰匙來完成。當三角鑰匙插入鎖孔并轉(zhuǎn)動時，鎖芯也隨之轉(zhuǎn)動，從而帶動層門內(nèi)部開門頂桿將門鎖滾輪頂起轉(zhuǎn)動，此時鎖鉤脫開，層門打開。層門打開后，可用頂門器插入門地坎當中將其完全固定。
任務(wù)準備
根據(jù)任務(wù)內(nèi)容及任務(wù)要求選用儀表、工具和器材。
任務(wù)實施
一、進入轎頂安全操作步驟
1.到達現(xiàn)場
1)勞保用品齊全。
戴安全帽，穿工作服、工作鞋，戴手套等防護用品。攜帶操作工具，工具需要用專用工具箱存放。
2)進入機房，打開井道照明。
2.召喚電梯
1)在基站層設(shè)置防護欄和警示標識。
2)將電梯呼到要上轎頂?shù)膶诱尽?/span>
3)確保電梯轎廂內(nèi)無人并放置防護欄，在轎廂操縱箱內(nèi)按兩個下行方向選層按鈕(下一層和最底層),如圖1-26所示。
注意事項：
1)按選層按鈕時，身體的整個部位都要在轎廂內(nèi)。
2)按下一層和最底層選層按鈕的目的是為了防止在未成功驗證本層層門電氣裝置是否良好的情況下抓梯失敗，或者有反向選層指令使電梯反向上升造成人員傷亡。
3.抓梯、開層門
1)電梯下行時打開層門，使轎廂停到適當位置(適當位置是能方便操作轎頂急停和容易進入轎頂位置),距本層層門地坎±20mm。
2)用左手開層門，右手扒開門縫不超過100mm,觀察電梯運行情況。
注意事項：
1)三角鑰匙是用于開層門鎖的，不是用來開層門門扇的，使用三角鑰匙需要提前觀察層門門扇上的旋轉(zhuǎn)方向。
2)三角鑰匙不得外借給無上崗證人員。
3)抓梯時電梯平層，即認為失敗，必須重新呼梯后，重新抓梯。
4.驗證層門鎖回路
1)打開層門，以標準姿勢放置頂門器。
2)將層門關(guān)到最小100mm處，按外呼按鈕，等10s測試層門鎖回路是否有效(看層門門縫或打開層門100mm確定轎廂沒有移動)。
注意事項：
1)如井道內(nèi)較暗，可打開手電筒，觀察轎頂環(huán)境后(觀察時，人的任何身體部位不得探入井道內(nèi))。
2)如遇并聯(lián)、群控的其他電梯響應(yīng)驗證外呼后，應(yīng)將其送往盡可能遠層站后再次按下外呼按鈕以進行驗證。依次類推。
5.驗證急停按鈕
1)打開層門，以標準姿勢放置頂門器并鎖緊。
2)按下急停按鈕，使轎廂處于停止狀態(tài)。
3)取出頂門器。
4)關(guān)閉層門。
5)按外呼按鈕，等10s測試急停按鈕是否有效(看層門門縫或打開層門100mm確定轎廂沒有移動)。
注意事項：
1)打開層門時，手必須扶在層門外的門套上。
2)將門保持在全開位置。維保人員站在層門地坎處，確認急停按鈕容易被接觸到(距急停按鈕750mm處)。
3)禁止探身作業(yè)。
4)遇轎頂急停按鈕在左側(cè)時，要用左手把扶廳門外側(cè)右手按壓急停按鈕。
5)關(guān)閉層門時，速度不得過快，同時注意不要夾到自己的手。
6.驗證檢修開關(guān)
1)打開層門，以標準姿勢放置頂門器并鎖緊。
2)打開轎頂照明，將檢修開關(guān)撥至“檢修”(INS)位置。
3)將急停按鈕復位，使轎廂處于檢修狀態(tài)。
4)關(guān)閉層門。
5)按外呼按鈕，等10s測試檢修開關(guān)有效(看層門門縫或打開層門100mm確定轎廂沒有移動)
7.進入轎頂
1)用標準姿勢放入頂門器。
2)按急停按鈕，使電梯處于“停止”狀態(tài)。
3)進入轎頂。
4)在轎頂取掉頂門器，關(guān)閉層門。
注意事項：
1)進入轎頂前，應(yīng)觀察轎頂是否有油污，以防腳底打滑。
2)進入轎頂時，切勿在轎頂和層門之間停留時間過長，降低造成剪切傷害的風險。
8.驗證檢修上、下行裝置
1)復位急停按鈕。
2)單獨按檢修下行按鈕(簡稱下行按鈕),確認轎廂不動。
3)單獨按檢修公共按鈕，確認轎廂不移動。
4)單獨按檢修上行按鈕，確認轎廂不移動。
5)同時按檢修下行和檢修公共按鈕，電梯可以檢修向下運行。
6)同時按檢修上行和檢修公共按鈕，電梯可以檢修向上運行。
注意事項：
1)驗證檢修上、下行裝置時，運行距離為50mm左右。
2)先驗證下行的目的是為了避免剪切傷害。
3)注意檢修上、下行按鈕與電梯實際檢修方向是否一致。
二、退出轎頂安全操作步驟
1.同一樓層退出轎頂
1)將電梯檢修運行至最初的進入層，停到適當位置。
2)按下轎頂急停按鈕使電梯處于停止狀態(tài)。
3)打開層門，放置頂門器并鎖緊，將層門保持在全開的位置，走出層門。
4)站在層門口，將轎頂?shù)臋z修開關(guān)撥回到正常狀態(tài)。
5)關(guān)閉轎頂照明開關(guān)。
6)將轎頂急停按鈕復位，使電梯恢復運行狀態(tài)。
7)拿走頂門器，關(guān)閉層門，確認電梯正常運行后移走防護欄。
注意事項：
1)出轎頂前，需用手輕敲層門以防有人斜靠在層門外。
2)出轎頂時，注意不要被門機等異物絆倒。
3)出轎頂時，快進快出，不要在轎頂和層門之間滯留時間過長。
2.不在同一樓層退出轎頂
1)將電梯停到退出轎頂樓層的合適位置。
2)按下轎頂急停按鈕。
3)對外喊，“電梯在開門，請勿靠近”。
4)打開層門，放置頂門器模式(100mm處)。
5)復位急停按鈕，以檢修模式上、下運行，驗證層門鎖回路是否有效。
6)按下急停按鈕，打開層門。
7)放置頂門器，走出轎頂。
三、進出轎頂標準姿勢
1.開門姿勢
1)將電梯召喚至指定樓層(轎廂頂開至距本層地坎±20mm),用三角鑰匙打開層門。
2)用右手開三角鑰匙，左手扒開層門100mm左右，等待10s觀察電梯轎廂是否運行。
3)一只手扶門套外，側(cè)身單手推開層門。
注意事項：
1)打開層門時，要保持身體重心的穩(wěn)定。
2)身體的任何部位不能探入井道內(nèi)。
2.設(shè)置頂門器姿勢
1)(以右手操作為例)身體下蹲，左手選擇可靠的地方把扶，將身體重心放在左腿上，伸出右腿頂住右側(cè)的層門門扇，右手即可自由操作。
2)右手放置頂門器并鎖緊或拿開頂門器。
注意事項：
1)右腳頂住層門時腳尖不得超出層門地坎。
2)左手把扶層門外側(cè)，身體任何部位不得探入井道內(nèi)。
任務(wù)考核
任務(wù)完成后，由指導教師對本任務(wù)的完成情況進行實操考核。
任務(wù)小結(jié)
本任務(wù)介紹了轎廂的組成、轎頂檢修箱的組成和功能、層門鎖的工作原理、層門開啟工具(三角鑰匙和頂門器)的使用、進出轎頂?shù)牟襟E和注意事項等內(nèi)容。通過相關(guān)知識的學習和進出轎頂實操練習，學生可掌握安全進出轎頂?shù)幕炯寄堋?/span>
